Направете отново захранващ кабел за превозно средство на Garmin: 7 стъпки

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:55

Това е Garmin GPS за автомобил. Захранването с постоянен ток за запалка се използва от Garmin на доста модели през последните години и все още се използва. Нашият има лошия навик да се разпада, така че предпазителят и централният щифт да излязат със задържащата гайка. Тези малки части се разпръскват в колата и правят GPS безполезен, освен ако не искате да видите колко дълго ще работи с батериите AA в устройството.

Влошава се. Задържащата гайка може да се види закачена върху лист хартия. Частта с резба на гайката се напука и се отдели от останалата част от гайката. Не след дълго предпазителят няма да остане на мястото си, без значение какво.

Стъпка 1: Вътрешността

Бях забравил, но този преобразувател на мощност се беше разпаднал веднъж преди и го бях държал заедно с парче пластмасова електрическа лента.

Стъпка 2: Просто решение за възстановяване на конвертора

Първата стъпка по прост начин да направите преобразувателя на мощност полезен започва с отрязване на останалите нишки от остатъка от гайката.

Стъпка 3: Запоявайте кука към предпазителя

Чудесна идея е да има предпазител на захранването, но тези предпазители почти никога не изгарят и се нуждаят от подмяна. Нарязах късо парче плътна медна тел и го запоявах до крайната капачка на предпазителя. След това огънах кука в проводника. Ако се притеснявате от изгорял предпазител и нямате замяна, вземете втори предпазител и запояйте към него парче закачен меден проводник.

Стъпка 4: Закачете предпазителя към пружината

Закачих предпазителя към пружината зад него. Това ще предпази предпазителя от изпадане от края на силовия преобразувател. Има място, където плътният проводник може да се побере, без да ограничава нищо и да позволи на предпазителя да се движи напред -назад, ако е необходимо.

Стъпка 5: Използвайте частта с резба

Нокът ми сочи към резбованата част на гайката, която беше отстранена от останалата част от гайката. Той вече не държи никакви части в преобразувателя на захранването, но действа като нашийник, за да поддържа предпазителя центриран и да намалява страничното свиване. предпазителят се плъзга по -лесно и ръбът на металната капачка на предпазителя не се хваща за ръба на частта с резба.

Стъпка 6: Сглобени

Остават няколко резервни части, но сега преобразувателят на мощност отново работи надеждно. Металният връх, който преди е влизал в контакт с централния връх на запалката, е заменен с края на предпазителя, видим на снимката. Все още има пружинно действие върху предпазителя, така че да се натисне в гнездото.

Стъпка 7: Готово

Тази стъпка е малко актуализация. В някои автомобили, особено коли под наем, захранващият адаптер не поддържа постоянен контакт, което кара GPS да отиде на празен екран и след това да се рестартира или да остане изключен. Плоският край на предпазителя не осъществява постоянен контакт с централния терминал в някои запалки.

Откъснах около инч тел с калибър #20 и навих един или два или три завъртания около върха на клещи за иглени носове. Запоях намотаната част към края на предпазителя. След това прерязах жицата. Това оставя заострен край на предпазителя. Тъй като нямаме проблеми с изключването на захранването с GPS във всяка кола.