Наклонен RC модел превозно средство: 21 стъпки (със снимки)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:50

Този модел е наклонено превозно средство 1/10 с две предни колела и едно задно задвижване; е получен от електрически модел RC Arrma Vortex 1/10, който е използвал алуминиевото шаси и е премахнал целия гръб, където е поставил електродвигателя и предаването му към колелата.

Също така той представлява отчасти мой проект в мащаб 1/1 спрямо същото накланящо се превозно средство под променлив ъгъл, в който наклонът на предните колела, в същото време на воланите, се осъществява чрез система от колела и зъбни колани.

Цялата задна част на модела е преоразмерена от опората на трансмисията, която е от назъбена ролка, която приема движението от електродвигателя, от тази зъбна ролка движението се предава, през зъбен ремък, към задното задвижващо колело.

Тази алуминиева опора (дебелина 2 мм) е прикрепена към съществуващата монтажна рамка с винтове М3.

Отново с алуминий с дебелина 2 мм бяха направени двата лоста, които поддържат двата амортисьора и опората на задното задвижващо колело; двата лоста бяха свързани с две резбовани пръти 3 мм.

По отношение на ремъчната предавка съм използвал две зъбчати ролки от алуминий, първата (50 зъба), изхода на предавката на оригиналния комплект, втората зъбна ролка, която предава движението към задното задвижващо колело, има 40 зъба и е е оразмерен, за да увеличи леко оборотите на самото задвижващо колело, за да се опита да преодолее увеличеното триене, дължащо се на добавената нова трансмисионна система.

И двата назъбени шайби са с шарнирни валове с сачмени лагери и техните опори; също така опората на задното задвижващо колело е изработена от алуминий с дебелина 1 мм и е получена с помощта на главината на оригиналния комплект, която е свързана с лостовете за свързване на главината към същия лост вляво.

По отношение на предната част е направена триъгълна алуминиева (2 мм.) Опора за свързване на двете зъбни колела в пластмаса, формираща наклона на модела чрез твърдата връзка на двата предни амортисьора.

Освен това е необходимо да се смени въртящият момент на предното серво (кормилното управление) с 3 kg-cm с още 9 kg-cm въртящ момент поради накланящата се предавка, която трябва да наклони модела.

Особено отражение е за дългата междуосие поради позицията на задните амортисьори, това създава дълъг радиус на кормилно управление, като в същото време за блокиране на амортисьорите на задната ос мога да намаля междуосието, но ще получа друг лост с люлка; Мога да съкратя въртящото се рамо и следователно междуосието, намалявайки наклона на амортисьорите и в същото време предварително натоварвайки пружините.

За колелата бих могъл да използвам 1: 5 RC колела за колело (Ø125 мм) за неговия кръгъл профил, но трябва да адаптирам главините към по -голяма дупка на тези колела, вместо това използвах главини, колела и гуми Arrma Vortex.

Следващата стъпка би могла да бъде направата на кормилното управление също със задно задвижване, нуждае се от сферична става; освен това авторът прави формата на тялото на този модел RC, но също така много важно може да бъде и СЕРИЯ ПРОИЗВОДСТВО, реализирано от автора или от някоя компания за rc играчки, заинтересована за разработване и производство.

РАЗМЕРИ: Междуосие: 460 мм; Предна следа: 250 мм; Общо: 570 мм; Тегло: Неизвестно

Стъпка 1: Стъпка 1: Започнете от оригиналния комплект

Преди разглобяването на оригиналния комплект започнах от дизайн, за да разбера как да направя система за накланяне и управление, а след това система за предаване на задно задвижване, реализирана от колана за зъби.

Стъпка 2: Стъпка 2: Разглобяване отпред

Демонтаж на амортисьори и кормилни щанги, докато алуминиевата предна основа ще бъде изправена, за да има правилна геометрия на колелата и трябва да се сглоби системата за накланяне.

Стъпка 3: Стъпка 3: Управление на серво

Демонтаж на кормилното управление и неговите лостове за сглобяване на свързване със система за накланяне на предните предавки.

Стъпка 4: Стъпка 4: Разглобяване на електронни части

Демонтаж на приемник, електронен контролер на скоростта и проводници на двигателя.

Стъпка 5: Стъпка 5: Разглобяване на електродвигател и трансмисия

След разглобяване на двигателя и трансмисията, тук е празното алуминиево шаси, за да започне сглобяването на новия наклонен RC модел превозно средство.

Стъпка 6: Стъпка 6: Демонтаж на сервоуправления

За да се подменят новите сервоусилватели на кормилното управление (3 kg-cm въртящ момент) е необходимо да се разсече мястото на сервоуправленията на две части, след което се монтира нов сервомотор с 9 kg-cm въртящ момент за система от предни накланящи се зъбни колела, използвана за накланяне на модела.

Стъпка 7: Стъпка 7 - Ново място за обслужване

От това място се започва за нови сервоуправления на кормилната връзка и накланящата се система.

Стъпка 8: Стъпка 8: Нова система за управление/накланяне

Премахване на материал от горните окачвания, за да се даде място на удари по време на фазата на накланяне; връзката на ударите, направена от "мекано" барове. Със стрелка мога да покажа новия лост на серво, който ще работи върху системата за накланяне на предавките.

Стъпка 9: Стъпка 9: Проектиране и изчисление

Започвайки с изчисляване на коефициента на предаване, за да получите същото съотношение на предаване на оригиналния комплект; след това със зъбно предаване със задно задвижване, стъпка на зъбното колело и положение на оста на задвижването на задните колела за за изчисляване на диаметъра на зъбния ремък.

Размерът на зъбния колан се дължи и на специфичното положение на задните амортисьори, свързано на горната опора и на окачванията на ръцете.

Наклонът на ударите се дължи и на правилното положение на ръцете (направени от алуминиеви решетки) и колелото на пода.

Стъпка 10: Стъпка 10: Окачване на задното колело

Задното задвижващо колело е свързано към оста на оригиналния модел комплект с ново окачване от алуминиеви връзки; към оста на вала е свързана вътрешна зъбна предавка и предаване на зъбния колан.

Стъпка 11: Стъпка 11: Нов ръб за алуминиеви части

За рязане на нови алуминиеви части е използвана машина за лазерно рязане, дебелината е 2 мм за всички части.

Стъпка 12: Стъпка 12 - Поддръжка на нов заден двигател и предавки

За опората на двигателя е използвана алуминиева част, свързана към шасито на стария комплект; тук е свързан и оригиналният комплект предавки.

Стъпка 13: Стъпка 13 - Система за накланяне отпред

Предната накланяща се система има триъгълна алуминиева част за свързване на зъбните колела, двете предавки се преместват от серво лост и са свързани с амортисьори "meccano", свързващи шината.

Стъпка 14: Стъпка 14 - Заден монтаж

Със стрелка е показан металния държач на вала и неговия лагер, валът свързва предавката на крайната предавка и предавката за зъбен ремък.

На горната опора на двигателя е свързан десният удар, докато стрелката показва лявата амортисьорна връзка.

Стъпка 15: Стъпка 15 - Задно окачване

Две рамена, чрез 3 мм винтове, амортисьори и опора за задно окачване.

Стъпка 16: Стъпка 16: Накланяне на модела на автомобила

Стъпка 17: Стъпка 17: Готов накланящ се модел на превозното средство

За колелата могат да се използват 1: 5 RC колела (диаметър 125 мм) за по -добрия кръгъл профил.

Стъпка 18: Стъпка 18 - Дизайн на формата на тялото

Тялото ще бъде направено от смола или ABS материал.

Стъпка 19: Накланяне на движението на автомобила с RC модел

Стъпка 20: Накланяне на автомобил с модел 1/10 RC - части и инструменти

Използвани части:

1 серво тип Hi Tec - 9 кг/см въртящ момент за кормилното управление

2 пластмасови зъбни колела (60 зъба), за система за накланяне отпред

1 метален държач на вала, за линейния вал, който свързва оригиналната трансмисия към зъбната ролка

1 сачмен лагер, закрепен върху линеен вал и метален държач на вала

1 зъбна ролка (50 зъба), за предаване на ремъка към зъбна шайба към задно задвижване от електродвигател

1 линеен вал Ø6 mm, за заключване на зъбната ролка

1 секунда зъбна ролка (40 зъба), за задното задвижващо колело

1 втори линеен вал Ø6 mm, за заключване на втората зъбна ролка

1 втори сачмен лагер с фланец, закрепен на втория линеен вал за назъбена ролка и задвижване на задното колело

1 комплект втулка Ø6 мм за спиране на линейния вал

1 зъбен ремък, за предаване от електродвигател, чрез метални зъбни колела (оригинален комплект), към задно зъбно колело

1 алуминиево фолио с дебелина 2 мм

1 алуминиево фолио с дебелина 1 мм

1 обработена пръчка М3

Всички части от „MECCANO“(пръти, гайки, болтове M4), за да направите системата за накланяне отпред

Инструменти:

Инструменти на Dremel

Машина за лазерно рязане за всички нови алуминиеви части

Оригинален комплект Arrma Vortex използвани части:

Преден и заден амортисьор

Електрически двигател (мега мотор с четка, 540 15T)

Трансмисия, изключени задвижващи валове

3 главини

3 Arrma “ADX 10” чинийка (Ø60mm)

3 Arrma dBoots "Multirib" гума отпред (26 - 57 мм)

Шаси, пластмасови връзки изключени

Електронни части

Стъпка 21:

Това е формата на тялото, направена от смола, следващата стъпка ще бъде тялото, изработено от ABS или ацетат, много по -леко.