R/C биплан: 21 стъпки (със снимки)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:53

Изграждането на RC самолет е забавен проект и чудесен начин да разберете как работят самолетите! Много е полезно да построите и управлявате свой собствен самолет от нулата.

Самолетът, който ще построя в този Instructable, е минипланът SIG Smith, но методите на конструиране са сходни за повечето самолети balsa. Минипланът Smith е малък, двумащабен биплан и лети много добре. Много съм летял с този самолет и той беше един от любимите ми самолети. Лесен е за управление и прави всичко, което искате.

Стъпка 1: Подготовка

Преди да започнете да изграждате, трябва да направите няколко неща, за да се подготвите. Ако изграждате от комплект като мен, повечето от материалите вече са включени, така че няма да споменавам тези тук. В противен случай, ако изграждате по планове, ще трябва да получите цялото дърво от балса и други материали.

Необходими материали за този комплект: -покритие

-двигател, резервоар, горивни линии, витло

-радио

-сервизи

Инструменти, необходими за изграждането:

-дъска от пяна

-щифтове

-епоксидна смола

-лепило за дърво

-нож за бръснач

-трион

-пробивна машина

-щипки

Комплектът Miniplane Smith, който построих, имаше ясни инструкции как да го изградим и в какъв ред да се правят нещата. Преди да започна изграждането, прочетох ръководството, за да разбера първо стъпките за изграждане.

Вътре в комплекта има хартиени планове в пълен размер и самолетът е построен върху тях. Ще трябва да изложите плановете и след това да залепите дървените парчета директно върху тях, като използвате плана като ръководство.

Стъпка 2: Конструкция на фюзелажа

За да започна изграждането на фюзелажа, първо изложих плана на фюзелажа върху голямо парче дъска от пяна и го закрепих с восъчна хартия отгоре (за да предотвратя полепването на лепилото върху хартията). Първо се изграждат двете страни на фюзелажа, а след това се съединяват.

Страните на фюзелажа са изградени върху страничния план на фюзелажа и ще трябва да изрежете 1/4 пръчки от балса, за да съответстват на това, което е показано на плана. Прикрепих всяка пръчка към плана и я залепих за другите (това е описано в ръководството). Открих, че най -добрият начин да направите това е да използвате малък бръснарски трион, за да отрежете пръчката от балса, и след като получих правилния ъгъл, го залепих с тънък СА (суперлепило) за незабавно свързване. Това лепило направи строителството много бързо.

След като двете страни бяха завършени, ги поставих върху горния план на фюзелажа (показан на снимките). Нарязах парчета балса, за да свържа двете половини и ги залепих на място. Важно е подравняването да е точно тук. Добавих и стойките на шасито близо до предната част на самолета.

Стъпка 3: Монтирайте двигатели за пробиване

Преди да залепя защитната стена към фюзелажа, трябваше първо да пробия и монтирам двигателя. За този самолет използвах двигател с нажежен двигател OS.46 AX, но той също може да бъде преобразуван в електрически. Измерих къде са отворите за монтиране на двигателя на черните опори на двигателя, след това го пробих и почуках и го монтирах с болтове.

След това измерих къде се монтират опорите на двигателя на защитната стена и пробих дупки и епоксирани Т-гайки в защитната стена. Пробих също дупки за горивни тръби и серво за дросела в защитната стена.

Стъпка 4: Конструкция на фюзелажа

След като лепилото изсъхна, обърнах фюзелажа изправен и добавих формове към горната част (изображение първо). Тъй като защитната стена беше пробита за двигателя в предишната стъпка, аз я епоксидирахме до фюзелажа в този момент (изображение едно и две).

След това добавих шперплат в предната част на фюзелажа. Горното крило е монтирано към това парче шперплат и в комплекта за монтажа на крилото има две месингови тръби. Епоксирах тези тръби върху листа от шперплат, след като ги завинтвах. Това е важно, за да се оправи, тъй като определя ъгъла на горното крило.

Стъпка 5: Обшивка на фюзелажа

След това добавих формовъци към горната част на стойката за крило от шперплат (не е показано) и стрингери по формовете както отпред, така и отзад на фюзелажа. Това са тънките пръчки, които се движат надлъжно по равнината.

След като лепилото върху стрингерите изсъхне, добавих ламарина към предната част на фюзелажа. За да направя завоя, първо намокрих дървото. Залепих фюзелажа, където ще бъде ламарината, след това го поставих и използвах маскираща лента и щифтове, за да го задържа, докато изсъхне.

Стъпка 6: Изработете Cowling

Този комплект включва капак за двигателя и трябва да залепите двете половини заедно и да пробиете дупки, за да пасне на двигателя. Трябваше също да изрежа охлаждащи отвори в предната част на капака. Третата снимка показва готовия качулка на самолета с монтиран двигател.

Стъпка 7: Изработете кацане

След като фюзелажът е построен, направих опорите на шасито, както е посочено в ръководството за употреба на комплекта. Това се състои от две жици, споени заедно, и скрап балса за обтекател. Това се монтира към блоковете на шасито в долната част на фюзелажа.

Стъпка 8: Направете панталони на колела

Панталоните на колелата се вписват в горната част на колелата, за да ги направят по -опростени. Изградих ги, както е посочено в ръководството, но реших да ги сваля, защото се хващат в дълга трева при излитане и кацане на самолета.

Стъпка 9: Конструкция на горното крило

След като изградих фюзелажа, започнах от горното крило. Тъй като това е биплан, трябваше да построя две крила. Процесът на изграждане на крилото е почти същият за всички самолети Balsa RC.

За начало изложете плана на крилото върху строителната дъска и го залепете с восъчна хартия отгоре. След това фиксирайте предния и задния лост на дъската, където плановете го показват (това са дългите пръчки, които се виждат на изображение едно и две). Лентите са това, което поема по -голямата част от натоварването на крилото, когато самолетът лети.

След това има малки парчета във формата на профил, наречени ребра, и те придават формата на крилото. Тези ребра имат изрез за крилата и те прилягат точно върху лонжерите. Подравнете всяко ребро с мястото, където трябва да бъде на плана, и го залепете върху лонжерите. След като ребрата на крилото са вписани, залепете горния лост на крилото в жлеба на горната част на ребрата.

След като всички ребра са залепени, добавих заострена част от балса към задната част (задния ръб) на крилото. Залепих това и добавих триъгълни парчета, за да го поддържам. Крилото сега трябва да изглежда като горните изображения, с всички ребра на място и три лоста.

Стъпка 10: Най -отгоре крилото

След като изградите горното крило, ще трябва да го покриете с 3/32 балса дърво. Най -добрият начин, който открих да направя това, е първо да намокря листа от балса, така че да се огъва лесно, а след това да използвам обикновено лепило за дърво и залепете всяка част от крилото, с което контактът на листа. След това поставете листа надолу върху залепеното крило и го закрепете така, че да следва кривата на крилото. отгоре и отдолу.

Стъпка 11: Попълнете горното крило

След като ламарината беше направена на горното крило, добавих върхови плочи на крилото на крилото, както е показано на плановете, и добавих блокове от балса към изреза в центъра на крилото. След това блоковете от балса бяха шлифовани, за да отговарят на формата на крилото.

Добавих дървесен пълнител към всички пролуки в крилото и внимателно го шлайфах гладко. Помага да имате дълъг шлифовъчен блок, за да можете равномерно да шлайфате крилото.

Стъпка 12: Изработете горната част на крилото

Горните стойки на крилото са създадени по подобен начин като шасито и са обяснени в ръководството. Стоманените проводници се вписват в месинговите тръби, които бяха залепени по -рано и са споени заедно. Едно парче шперплат се епоксира към стойките на телените крила, които по -късно ще бъдат пробити за болтове за монтиране на крило.

Стъпка 13: Изградете долното крило

Долното крило е изградено по същия начин като горното крило, но има някои разлики. Долното крило има елерони (подвижни повърхности, които търкалят самолета), а горното крило няма. Тези елерони са изградени, както е показано на плановете, и са добавени въртящи пръти, така че едно серво в центъра на крилото може да ги премести. Въртящите пръти и изреза за серво са показани на третото изображение.

Стъпка 14: Хоризонтален стабилизатор и асансьор

Елероните са това, което търкаля самолета, а асансьорът е това, което издига самолета нагоре и надолу. Асансьорът и стабилизаторът са изградени директно върху плановете и след това се шлифоват гладко.

Асансьорът е закачен към стабилизатора с помощта на панти, предназначени за модел самолет. Пантите ще бъдат епоксирани по -късно след покриването.

Стъпка 15: Вертикален стабилизатор и кормило

Кормилото и вертикалният стабилизатор контролират страничното движение или извиване. Той е конструиран по същия начин като хоризонталния стабилизатор и също е шарнирен.

Стъпка 16: Покриване на стабилизатори и контролни повърхности

Сега, когато самолетът е построен, можем да започнем да го покриваме с плат, точно като самолетите в пълен мащаб. Използвах SIG Koverall за този самолет, но желязо за покриване като Monocoat би било по -лесно. Koverall дава наистина хубав и издръжлив завършек, но също така отнема повече време.

Приложих Koverall, използвайки инструкциите, приложени в опаковката, но използвах Minwax Polycrylic вместо самолетна дрога. Поликрилът е по -безопасен за употреба и е на водна основа, така че почистването е по -лесно. Използвал съм както наркотик, така и поликрил в самолети и много повече ми хареса да използвам поликрила.

По това време монтирах и сервомоторите за дросела, кормилото и асансьора във фюзелажа. Сервомоторите се завинтват в блокове, които са залепени към вътрешността на равнината.

Стъпка 17: Покрийте крилата

Покрих крилата в SIG Coverall, използвайки същите методи като предишната стъпка.

Стъпка 18: Покрийте фюзелажа и боята

Покрих фюзелажа в Koverall и след това го закачих от носа и го боядисах с бяла боя за боядисване Rustoleum. Тази боя работи добре и е устойчива на гориво. Отидох с множество светли слоеве боя, докато стане достатъчно гъста, за да стане непрозрачна. Не забравяйте да маскирате всички области, които не искате да бъдат боядисани.

Стъпка 19: Оцветете модела Sunburst

След като бялата боя изсъхна, маскирах крилото и фюзелажа и боядисах модела на звездното избухване в червено. След боядисването махнах маскиращата лента и добавих стикери към самолета.

Стъпка 20: Настройте самолет

Сега самолетът е построен и остава само да инсталирате радиоприемника, батерията и да се уверите, че всичко работи преди полета! Запалих двигателя и се уверих, че работи добре преди полета.

Друга важна стъпка преди полета е да проверите центъра на тежестта (CG) на самолета. CG е точката, която равнината балансира надлъжно. Плановете показват местоположението на CG, тя е около най -дебелата част на крилото. Проверих CG, като държах самолета с два пръста в точката, където трябва да балансира, и ако се накланя напред или назад, тогава трябва да добавите тегло към предната или задната част на самолета. Трябваше да добавя малко тегло към носа на самолета, за да го накарам да балансира правилно.

Стъпка 21: Летете

Най -накрая самолетът е готов за полет! Уверете се, че батерията е заредена, двигателят работи перфектно и няма нищо хлабаво в самолета. Винаги е по -добре да поправите проблем на земята, отколкото да имате самолетна катастрофа заради това! При първия ми полет самолетът летеше много добре и трябваше само да го отрежа малко. Двигателят OS.46 AX му дава повече от достатъчно мощност за вертикални маневри. Този самолет е невероятен за бавен пилотаж и лети приятно и право.

Благодаря за четенето и щастливо летене!