Modding Fisher-Price 72825 Formel Junior Fernlenkflitzer: 4 стъпки

2025 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-23 14:36

Ще ви покажа как да модифицирате автомобилна играчка с радио, за да работи на различна честота. Защо трябва да направите това? Един мой колега купи два еднакви автомобила с дистанционно управление за Коледа като подарък за синовете си. Проблемът беше, че дистанционното управление на двете коли работи на една и съща честота. Момчетата няма да могат да използват и двете коли едновременно. Колите се продават в Германия само в една продуктова версия. Има само на 27Mhz версия. Мисля, че колата не се продава в цял свят. За да добиете представа за какво говоря, погледнете тук: https://www.amazon.de/Fisher-Price-72825-0-Formel-Junior-Fernlenkflitzer/dp/B0002HB0IM/ref=pd_cp_toy_1https:// spielzeug. search-desc.ebay.de/Fisher-Price-Fernlenkflitzer_Spielzeug_W0QQfclZ3QQftsZ2QQsacatZ220QQsalisZ77 Обаче методът, който описвам тук, трябва да работи с почти всеки автомобил с дистанционно управление. Разкъсвах различни автомобили и винаги откривах почти една и съща технология вътре. https://www.instructables.com/id/Using-RC-car-parts-as-remote-control/https://www.instructables.com/id/Power-to-the-Super-Rebound/ Други Разкъсване

Стъпка 1: Как работи?

Играчките с дистанционно управление RC работят сравнително лесно. Те трябва да са евтини. Производителите поддържат възможно най -ниските разходи. От страната на предавателя се използва кварцов кристал за поддържане на предавателя на определената честота. В нашия случай е 27.415Mhz. Предавателят трябва да поддържа стабилна честота, затова се използва кварцовият кристал (https://en.wikipedia.org/wiki/Crystal_oscillator). От страна на приемника не се използва кварцов кристал, защото струва много пари. Стабилността на съвременните приемни схеми е достатъчно добра за обикновена играчка. За да работи приемникът, той трябва да филтрира радиочестотите, за да открие само сигнала, изпратен от предавателя (https://en.wikipedia.org/wiki/Receiver_(radio)). Има поне един филтър, монтиран на входа, близо до антената. Докато използвате технология superhet (https://en.wikipedia.org/wiki/Superhet), има и филтър за лента, ако е необходим. През повечето време това е малък керамичен резонатор. Разглеждайки статията в Уикипеда, ще намерите снимка под „Дизайнът и неговата еволюция“. Блокът, наречен "RF усилвател", е мястото, където се намира първият филтър, проектиран с бобина и кондензатор. Вторият филтър, резонаторът, е маркиран с "Филтър". Добавих "частично преработена" схема на входния филтър. „Частично“означава, че са изчертани само важните компоненти.

Стъпка 2: Промяна на предавателя

Искаме да променим работната честота от 27.415Mhz на нещо, което е толкова далеч от тази честота, която можем да получим, но все пак в 27Mhz диапазона. Разглеждайки честотните таблици, откриваме стандартен кварц с 27.005Mhz, който е канал 5 тук в Европа. От страна на предавателя само старият кварц трябва да бъде заменен с новия. Демонтирайте дистанционното управление, намерете кварца, разпаяйте го и запойте новото на същото място. Сега е време за първото тестване. При използване на дистанционното управление колата НЕ трябва да реагира на него. Така ни харесва, защото оригиналната (не модифицирана) кола не трябва да се управлява от модифицирано дистанционно управление. Ако това не работи за вас, разликата между двете честоти не е достатъчно голяма.

Стъпка 3: Промяна на приемника

Приемникът не трябва да реагира на командите на модифицираното дистанционно управление, тъй като входният филтър все още е настроен на различна честота. Има два начина да накарате приемника да открие сигнала. Взимате много малка отвертка и завъртате ферита в оригиналната намотка, за да настроите филтъра към новата честота. 2. Изграждате нов филтър, използвайки набор от филтри и малко изолирано медно жило. Първият вариант се проваля през повечето време, тъй като опитът да завъртите феритното ядро го разрушава. Феритното ядро е фиксирано на място с восък. Много е малко вероятно да успеете да извадите восъка от сърцевината и след това да успеете да завъртите феритовата сърцевина. Можете да опитате да извадите восъка, като внимателно затоплите бобината със сешоар. Трябва да бъдете много внимателни, за да не разтопите пластмасите на сърцевината. Опитах се да настроя филтрите по този начин няколко пъти и почти всеки път не успях. След като феритното ядро се счупи, то се забива в пластмасовото ядро и вече не можете да го завъртите в никаква посока. Ако първият метод се провали, трябва да вземете втория, защото филтърът ви е счупен. Трябва да направите малко математика, за да изчислите количеството на намотките, необходими за намотката. В този случай направих следната математика. Разберете индуктивността на оригиналната намотка. Диаметърът е 5 мм. Дебелината на проводника е 0,3 мм. На бобината има 7 завъртания. Работната честота е 27.415Mhz. Дължината на намотката е 3 мм. Използвайки формулата L = N^2*D2/l (L = индуктивност, N = брой намотки, D = диаметър на бобината, l = дължина на бобината) Получавам индуктивност от 0,408uH. Предполагам, че не променяме стойността на филтърния кондензатор. Получих AL стойност на новия филтър от информационния лист. Индуктивността може да бъде изчислена с L = AL*N^{2. Използвайки това получавам: N = sqrt (L/AL), което води до N = 9.}Нашата нова намотка използва и сърцевина с диаметър 5 мм. Ние също използваме същия проводник (взет от инструмент за опаковане на тел). Също така просто можех да направя 7 -те оборота от оригиналната намотка. Двете ядра са много сходни. Стойностите не трябва да се различават твърде много. Изчислението не е точно, но дава добра оценка как да се навие намотката. Използването на 9 намотки ни дава възможност да вземем някои намотки обратно, ако не можем да настроим новата намотка към новата честота. Дори и да се опитате да използвате стария комплект, може да се наложи да го превъртите в случай, че настройката не работи. Намалихме честотата, затова трябва да добавите намотки към бобината, за да работи. В моя случай 9 -те завъртания работят блестящо!;-)

Стъпка 4: Привеждане в действие

Направете някои тестове. Включете дистанционното управление. Ако имате много, много късмет, колата може да реагира … но не мисля, че това ще се случи;-) Много, много внимателно превърнете феритното ядро в бобината. Използвайте малка отвертка и много, много внимателно превърнете ферита в сърцевината, като държите дистанционното включено. След известно време на завъртане колата трябва да реагира. Ако не, нямате късмет … Ако феритът вече е в основата на сърцевината, трябва да премахнете някои намотки от бобината. Премахнете максимум две намотки наведнъж. Повторете завъртането на ферита. Ако на бобината са останали по -малко от 4 намотки … нещо ужасно не е наред. Или сте направили грешка при смяната на бобината, или шапката на стартовата намотка няма достатъчно намотки. В този случай трябва да започнете от началото, като навивате още завои в началото. Ако колата реагира, увеличете разстоянието между дистанционното управление и колата. Добра идея е да накарате някой да ви помогне с това. Вземете дистанционното възможно най -далеч от колата, докато колата спре да реагира. След това завъртете ферита и вижте дали колата започва да реагира отново. На максимално възможно разстояние получавате остри точки, докато завивате там, където колата реагира. Това е най -добрата корекция за вас. В моя случай 9 намотки са идеални. На снимката можете да видите, че феритното ядро не е напълно превърнато в бобината, това е добре. Когато всичко работи, трябва да нанесете малко лепило върху бобината, за да я направите механично стабилна. Не забравяйте да фиксирате феритното ядро! Не е нужно да използвате восък, лепилото също ще се справи (колко поетично …). Ако колата работи и намотките на бобината скачат или феритът вибрира, може да загубите настройката си и колата може да спре да работи …;-) Още нещо … Можете да промените честотата само в малка честотна лента. Промяната на честотата от 27Mhz лента към 40Mhz изисква повече работа. Може да работи, но не трябва да работи. Има rc чипове, които могат да обработват и двете честотни ленти, но тогава използват различни комплекти филтри. Само смяната на бобината няма да работи в повечето случаи.