Бърз и мръсен - 3 -тел дроселна клапа за електрически тротинетки: 3 стъпки

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:50

Поръчах нов контролер на двигател на скутер 36v без нова 3-жилна дроселова клапа. Докато чакам да пристигне новата ми дроселна клапа, направих бърз и мръсен проект, за да симулирам дросела за новия си контролер.

Направих друг проект за преобразуване на сегашната ми 2-жилна дроселова клапа в 3-жична настройка и тя работи добре-тя е или ВКЛЮЧЕНА или ИЗКЛЮЧЕНА, без фин контрол между тях. Можете да проверите инструкциите тук-https://www.instructables.com/id/Quick-and-Dirty-U…

Части, които ще ви трябват за този проект, са:

1 променлив резистор;

2 резистора;

Някакъв 3-жилен проводник (или само 3 проводника);

3 лопатни клеми.

Стъпка 1: Основна схема

3-жилните дросели използват сензор за ефект на Хол в ръкохватката. Контролерът на двигателя го изпраща около 5v и в зависимост от това колко силно държите газта, той изпраща обратно напрежение в диапазона от 0.85v до 4.0v.

0.85v - нулева дроселова клапа.

4.0v - На пълна газ.

Мисля, че някои контролери на двигателя също проверяват за наличие на тези 0,85 волта при стартиране, така че ако не присъства, контролерът няма да работи.

Както и да е, тази проста схема на делител на напрежение симулира точно същия ефект, използвайки три резистора. Използвах 2% резистори, за да се опитам да го поддържам доста точен - това също е това, което имах в кутията.

Стъпка 2: Окабеляване на дросела

Изображението тук показва как свързах резисторите към 3-пиновия конектор на контролера на двигателя.

Работи като чар - има плавен, пълен обхват на контрол на скоростта от 0 до 100% с помощта на променливия резистор.

Стъпка 3: Как го свързах

Тъй като току -що използвах това като тестова верига, не се притеснявах твърде много да я правя чиста. Имах стар счупен мрежов кабел, който използвах за 3 -жилния кабел.

Успях да го закача над кормилото на тротинетката, докато го взех за пробно пускане. Не се препоръчва, тъй като е болка да координираш спирането, кормилното управление и да държиш окото на пътя, докато регулираш скоростта.

Предполагам, че ако имате един от тези контролери на постоянен двигател, бихте могли да го пренастроите за други неща и използването на този метод за контрол на скоростта може да е много по-добре, отколкото да се опитвате да използвате стара газ от скутер.

Надявам се това да помогне на всеки, който се опитва да разбере малко по -добре своя скутер и/или контролера на мотора.