Радио управление - Au Electronics: 8 стъпки

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:55

Всички са карали кола с дистанционно, нали? Първото, което карате, вероятно е нещо, което можете да си купите в магазина за играчки за няколко долара. Не че има нещо лошо в това, но няма нищо за тях. Заредете ги с изтощителни батерии за пейзаж, които в крайна сметка ще струват повече от самата кола и шофирането. Свършен. Няма нищо в тази статия? Тази статия има за цел да предостави информация и вдъхновение на тези, които предпочитат да карат „истински автомобили с r/c“на дума. Честно казано, обикновено карам електронни автомобили. Нитрото и бензинът едва ли са ми силната страна и не се преструвам, че са. Докато съм карал няколко коли с нитро гориво, електричеството е това, в което съм добър. Така че, вместо нитро колите, всяко дете смята, че е страхотно, докато не кара подходяща електронна кола- тази статия ще се съсредоточи върху това, което трябва да знаете за избора, шофирането, поддържането и състезателното хоби до състезателни r/c електрически автомобили.

Стъпка 1: Изберете го- изберете го добре

Преди да стигнем докрай в това, бих искал да заявя, че става въпрос за това, което ще ви помогне. Бих искал да обясня как работят потенциометрите и други подобни, но това не е добре за вас, нали? Така че, ако приемем, че в момента не притежавате кола и бихте искали да си купите такава; Ето какво трябва да знаете.-Автомобилите са изградени с различни качества. Като цяло това, за което плащате, е това, което получавате. Вие плащате за размера на модела и материалите, използвани за неговото изработване- те варират от формована пластмаса, до графит, въглеродни влакна и анодизиран алуминий. Не забравяйте също, че по -скъпата част НЕ МОЖЕ винаги да бъде по -силна. Графитното рамо може да бъде по -силно от рамото от въглеродни влакна, но CF рамото може да е по -леко. Може да варира значително.-Автомобилите могат да бъдат закупени в различни щати. Двете най-често срещани са "RTR" (готови за работа) или комплект. Готов за бягане не винаги означава, че имате всичко в кутията, от което се нуждаете- предоставено, някои автомобили може да имат всичко в кутията, но доста често комплектите „готови за работа“няма да доставят батерии за дистанционното или пакет за колата и зарядно устройство. „Комплектът“обикновено означава, че колата е сглобена и идва без радиооборудване.-Лично аз бих си купил само кола, която има редица модернизации на резервни части или резервни части. Ако го карате с някакъв вкус- ще има счупвания. Това може да бъде всичко-от отстраняване на шпората до счупване на A-рамо. Това ще се случи, така че проверете дали частите са налични! -Колите се предлагат в различни форми и размери. Следващата страница ще покаже плюсовете и минусите на всеки метод.

Стъпка 2: Въведете по мащаб?

Първо, не приемайте, че R/C автомобилите са с размерите, които ги произвеждат производителите. Търговските автомобили варират от 1/64 до 1/4 мащаб- може да има дори по-големи размери. Много често срещан размер за начинаещи е 1/10 скала. Тези коли са достатъчно малки, за да хвърлят в задната част на почти всяка кола, но достатъчно големи, за да шофират навсякъде (подходящо..). По -големите везни, разбира се, ще дойдат с по -големи разходи не само в стартовия модел, но и при поддръжка и ремонт. След това типът. Всяко дете иска чудовищен камион, нали? О, добре, ще направя всичко възможно. (На път) Туристическа кола: Предлага се в множество мащаби. Те обикновено са по -малки от чудовищните камиони и камионите на стадиона от същия мащаб и близки до бъгита. Повечето туристически автомобили (екстериор) са моделирани по съществуващите седани. Под черупката обаче е съвсем различна история. Почти всички използват задвижване на четирите колела чрез колан или вал. Положени са и големи усилия за поддържане на нисък център на тежестта и балансирано шаси. (Офроуд) Чудовищен камион: Всяко малко момче мечтае, свой собствен чудовищен камион! Това обикновено са най -големият тип от даден мащаб, а често и най -бавният (за една и съща мощност). Този недостатък обаче се компенсира от над средния просвет, въртящ момент, размер и тегло. Скоро няма да видите седан, управляващ чудовищен камион, нали? Обикновено камион на стадион с 4WD (офроуд/микс): За тези, които са разкъсани между кладенеца, чудовищния камион -чудовище и пъргавия бъги. Често се описва като по -бързо ускорение, скорост и по -голяма реакция на управление, отколкото камион -чудовище, въпреки че това, разбира се, идва с недостатъка на по -малко просвет, по -малък въртящ момент и по -малка издръжливост. Предлага се с 2WD и 4WD. (Офроуд) Бъги: По -леки и пъргави от камион или чудовище, бъгитата ще дадат повече ускорение, скорост и управляемост от всичко друго, което излиза извън пътя. Но също така е по -лесно да удряте нещата, разглеждани като привличане все по -близо до земята. И когато го направите, това не винаги може да бъде отскок. Като по -леки, бъгитата често са значително по -слаби от камионите или чудовищата. Предлага се в 2WD и 4WD. Бъгита също са по -малки от камионите и чудовищата. Нишови модели: Не всеки иска това, което кара всеки. Някои може да искат нещо друго. Простете ми за това, което ми липсва тук, но наистина има какво да се преодолее. Както подсказва името, те се движат в нестабилни кръгове, докато шофьорът не се отегчи или не катастрофирате. Няма много какво да се каже за манипулиране, тъй като просто се движите в кръг, и честно казано, един милиметър латекс между вас и това, което удряте, е може би най -устойчивата част от колата ви. И все пак това е там, ако сте склонни.-Скални рокери: Силно модифицирани чудовищни камиони, спортно увеличени ходове, по-ниски предавки, чудовищен въртящ момент, заключени диференции и цял куп други неща, които да ви помогнат да се изкачите по скалите. Налични са търговски роулери, но честно казано най -добрият е този, който разкъсвате, който txt или clod за изграждане. Преди да обмислите това, те са бавни! Върховете ще достигнете около 5 км/ч. Това идва с уверението, че единственото нещо, което ще ви спре, е преобръщане. -Кратък курс: Относително по-нови предложения от компании като traxxas и асоциирани. Подобно на камиона на стадиона, но по-мащабно. Не се различава много от камиона на стадиона и никога не съм карал такъв, така че трудно мога да преценя.

Стъпка 3: Ze Powerplantee

Ако сте излезли и си купили модел RTR, браво. Ако сте тръгнали по трудния път с комплект, прочетете нататък. В зависимост от комплекта обикновено ще ви трябват мотор, esc, батерии и радио предавка.1) Батерията: Преди всичко проверете модела на регулатора на скоростта, който използвате. Той ще работи на определено напрежение, имащо горна и долна граница. Преди да изберете капацитет и напрежение, трябва да помислите какъв тип батерия искате. По същество има четири, от които да избирате. Ni-Cd (никел-кадмий), Ni-Mh (никелов метален хидрид), Li-йон (литиев йон) и Li-Poly (литиев полимер). Те изискват определени зарядни устройства, в противен случай батерията може да се повреди! Някои видове зарядни устройства могат да изпълняват много задачи едновременно; напр. зареждайте Ni-MH и Ni-CD. Литиевите зарядни устройства са по-скъпи, но често могат да подобрят работата на вашия автомобил и да се изплатят в дългосрочен план.. Това е, когато производителността на автомобилите намалява много забележимо.-Не зареждайте и не разреждайте прекалено дълбоко литиевите клетки. МОЖЕ И ЩЕ Е ЕКСПЛОДИРА !! 2) ESCHere са изборите в esc:-Само с четка *Програмируеми. *Автоматично безчетков *Сензорен *Без сензор Безчетков ESC обикновено ще работи и с четени двигатели, ще бъде отбелязано на опаковката. Електронният контрол на скоростта работи при различни напрежения, което означава, че това трябва да се има предвид при избора на батерия. Освен това ESC имат ограничение. Това е най -ниският вятър или най -високата KV. (KV = обороти на волт) (колкото по -нисък е вятърът, толкова по -високи са оборотите). Превишаването на това често може да повреди регулатора на скоростта. Нецензурираните ESC няма да работят с сензорни двигатели, но сензорните ESC ще работят с безсензорни двигатели. Като цяло сензорният мотор ще има повече мощност. Зарядно устройство: Това трябва да бъде закупено едновременно с батерията. Освен очевидните неща, като подходящи за вашия вид опаковка, бих препоръчал тези функции. широк диапазон от напрежения-може многозадачна работа-с добро качество-използвайте преценката си тук. Ще се изплати, когато преминавате през пакети по -бавно (дългосрочно) Мотор: Първо, имате две основни опции. Безчетков или четка. Безчетковите двигатели се разклоняват на сензорни и без сензори, докато четките двигатели обикновено са сходни (налични са неща като V четки и т.н.. Просто смажете лагерите, поддържайте ги чисти и се уверете, че всичко върви гладко и ще ви служи дълго. имат по -евтин старт при стартиране. Тъй като те имат четки, ще трябва да ги сменяте или редовно да ги изрязвате с пила/фреза за четки. Комутаторът също ще се нуждае от поддръжка. Дръжте крайния звънец без остатъци.. смажете лагерите и далеч от вас. Ако искате лично мнение за двигателите, вървете без четки. Само в моя T4 съм използвал 4-5 четени двигателя, всички те завършват с катастрофални повреди поради злоупотребата, на която са подложени. Единствената безчеткова настройка, която имам в нея I имах за дължина на лесно 2 четени мотора без проблеми, с изключение на някои повреди на проводник. Сигурен съм, че ще ми служи дълго време. Нещо, което си заслужава да се отбележи, е, че безчетковите двигатели често работят по -хладно и са по -ефективни. Начесаните двигатели се оценяват във ветрове, което е броят на намотки от тел, увити на всеки полюс на вала. Безчетковите двигатели могат да бъдат оценени в KV или ветрове. KV е даден в RPM, след това измервате това от вашето напрежение, използвано за крайния RPM. Вероятно трябва да спомена нещо за времето тук, но няма да го направя. Толкова отдавна не бях използвал четен мотор, че не мога да си спомня кой път напредва и кой забавя времето. И да, забавянето е правилната дума, която ближе прозореца ми, приятели, каращи къс автобус.

Стъпка 4: Радиовход

Отново, ако сте тръгнали по дългия път с комплект, ще трябва да вземете радиооборудване. Това се отнася за предавател, приемник, сервоустройства и от време на време на аварийна безопасност. Не мога лично да предложа определено парче радио оборудване, тъй като съм използвал толкова малко от него. Буквално нямах проблеми с настройката на JR. Това е основно, но свършва работата. Неща, върху които трябва да внимавате/обмисляте: -Каналите са броят на предаваните функции. Ако просто искате напред/назад, наляво и надясно, тогава 2-канален е добре.-Приемникът трябва да използва същия кристал на лентата като предавателя-Опитайте се да стоите настрана от лентата 27 MhZ, Това е толкова често, особено с детски играчки. Не искате малко дете да бяга с вашата гордост и радост.-Опитайте се да получите предавател, който може да се похвали с впечатляващ обхват.-Акумулаторна батерия в предавателя е хубава, повярвайте ми, че ще спестите много пари от AA. Ще ви трябва серво за управление на кормилното управление. Ако сте заседнали през 50 -те, колата ви може да използва механичен ESC, който използва серво (всъщност имам тамия с такава настройка). Ако използвате офроуд кола, спестете си неприятностите и купете серво с много въртящ момент и метални предавки. Ако сте човек в движение, може да сте в състояние да спестите покупка с пластмаса, но металът ще ви осигури надеждност. Ако имате пари за харчене на добра екипировка, помислете за 2.4GhZ оборудване за спектър. Надеждността и удобството значително надвишават всичко останало. Аварийният сейф е чудесна инвестиция. Той следи радиосигналите и в случай на изтощена батерия или нещо заключва колата. Моят ме е спасявал повече от веднъж, но ако се състезавате близо до прощаване на нещата, не се притеснявайте с това.

Стъпка 5: Meaty Springs

Може да се задоволите с гумите и окачването, които получавате с него. Лично аз не бях. Гумите стават безполезни, след като са оплешивели и са били разкъсани дупки в тях. И в зависимост от качеството може да искате повече амортизация. Преди да смените окачването, помислете за надграждане. Ако имат корпуси с резба и не изтичат, тогава е достатъчно лесно просто да смените пружините и амортисьора. Тези артикули трябва да се предлагат в повечето добри магазини за хоби. Ръководството трябва да съдържа информация за възстановяване на ударите. Когато дойде време да смените гумите си (освен ако не сте на 20 оборота), проверете дали джантите, които получавате, съвпадат с мощността на задвижването на вашия автомобил (шестоъгълник или щифт?). Гумите трябва да бъдат монтирани към джантите и да бъдат залепени с перли от циано (супер) лепило. Плътните блокове ще издържат по-дълго от щифтовете, но обикновено ви дават по-малко сцепление върху твърдо набрани повърхности. Компромисът зависи от вас. Използвам чифт блокови пътни гуми за общо ползване, чифт протектори от 1/10 гръмотевичен тигър MT за скоростни бягания/тежкотоварни неща и хубав чифт криминатори за състезания. Отпред пускам (използвам 2WD) гуми с ребра или същите като отзад/

Стъпка 6: След пазара

В крайна сметка, след като скучаете от колата си, жаждата за резервни части може да стане налична. Една предпазна дума, те могат да свършат всичко. След надграждането на моя T4 до 80 или 90% FT части забелязвате разликата само на добра, чиста писта с гладки борци с престъпления. На други места разликата всъщност не е толкова забележима. Не забравяйте също, че може да отслабнете, като отидете на пазара, но ще платите добри пари, които биха могли да бъдат похарчени за двигатели, esc и т.н. може да прехвърли напрежението на друго място на превозното средство. Това може да доведе до по -скъпи, по -трудни за отстраняване счупвания.

Стъпка 7: Често задавани въпроси

За доброто на хората тук ще използвам подходящ английски. В: Но нитро колите не са ли по -бързи? О: Могат да бъдат, но не. Световният рекорд се държи от електронен автомобил. За да харчите подобни суми пари, електронните автомобили могат да бъдат по -бързи. Достойните (по -евтини) батерии могат да работят по 40 долара всяка (AUD), като зарядните устройства са около 100. След това няколкостотин долара за превозното средство. Може да се окажете с доста уважавана кола за по -малко от 500 долара. По -ниската предавка ще даде по -голям въртящ момент и по -малка скорост, докато по -високата предавка дава обратното. Пренатоварването може да доведе до прекомерно натоварване на вашия двигател, докато недостатъчното предаване може да причини загуба на мощност. Това ще бъде добавено към задаването на въпроси.

Стъпка 8: Откъде да започна да търся?

Достатъчно просто. Производители: https://www.losi.com/ Losihttps://www.rc10.com/ Associatedhttps://www.teamtrinity.com/ Trinityhttps://www.traxxas.com/ TraxxasTo be continue