Съдържание:

Поправяне на счупен IBook G4 с панически проблеми с ядрото на летището: 4 стъпки
Поправяне на счупен IBook G4 с панически проблеми с ядрото на летището: 4 стъпки

Видео: Поправяне на счупен IBook G4 с панически проблеми с ядрото на летището: 4 стъпки

Видео: Поправяне на счупен IBook G4 с панически проблеми с ядрото на летището: 4 стъпки
Видео: ЧЕРНЫЙ ЭКРАН MACBOOK – Быстрое ИСПРАВЛЕНИЕ – Решение 2024, Юли
Anonim
Поправяне на счупен IBook G4 с проблеми с паниката на летищното ядро
Поправяне на счупен IBook G4 с проблеми с паниката на летищното ядро

Здравейте всички! Най-накрая постигнах нещо, за което си струва да направя инструкция за:-) Вероятно сте тук, защото вашият good'ol iBook започна да се държи странно след актуализацията от Mac OS 10.4.8 до 10.4.9. По начина, по който винаги получавате паника на ядрото (КП), когато се опитвате да работите с активиран Airport-WIFI. За някои хора само когато работят на батерия, за други през цялото време. В моя случай лаптопът дори понякога отказваше да се рестартира след КП и трябваше да го оставя за около 15 минути, за да се охлади. Но това окончателно се случи веднага щом включих летището. Опитах широко разпространената „хартиена лента“, където сгънато парче хартия се поставя върху картата на летището, под пластмасовия държач, за да затегне още повече местата си - с малък ефект. Постигна само това, че сега можех да работя около половин час, преди отново да е КП, така че причината изглежда беше хлабава връзка между картата и дънната платка (с която водачът преди 10.4.9 се справяше безупречно) и връзката между картата и гнездото беше затегната, колкото можеше - трябваше да се предприемат по -драстични мерки: За пореден път разглобих напълно всичко и този път премахнах и дънната платка, за да има пълен достъп до нея от всички страни. Тъй като гнездото е изработено от пластмаса, преливането на горещ въздух не можеше да стане въпрос. Така че - ръчно препаявах всички тези малки (около 0,3 мм всеки) щифтове с най -малкия връх в поялника, който акумулирах още повече с шкурка. И какво мога да кажа-след като го събрах отново, го стартирах и заредих няколко ISO изображения през летищната връзка за часове и от време на време го поставях в режим на готовност. Сега работи перфектно:-). Никакъв КП от ремонта. Не най -малкият хълцане - проблемът е напълно изчезнал!

Стъпка 1: Подготовка

Тъй като този Instructable е насочен повече към опитни хора, които са наясно какво правят, няма да изброявам всяка една микро стъпка. Това не е рецепта за готвене! Преди да започнете да направите инвентарен инвентар, ако знаете следните неща:- Как да работите в компютрите и какво трябва да имате предвид при това.- Какво представляват електростатичните заряди- и как да избегнете щетите, които могат да нанесат.- Как за запояване и ако имате достатъчно стабилна ръка за това.- Колко топлина може да бъде нанесена върху платките и малките електронни компоненти.- И не на последно място, ако можете да разглобите това нещо и да го поставите отново заедно. можете да отговорите на всички с да, продължете напред:-) - Ако не - по -добре е да се оттеглите, докато можете - преди да имате напълно разбита единица след това.

Стъпка 2: Разделянето му

Разделяне
Разделяне
Разделяне
Разделяне
Разделяне
Разделяне
Разделяне
Разделяне

Добре - както беше казано по -рано - това няма да бъде стъпка по стъпка. Така че тази стъпка е описана много добре в няколко лесни за намиране видеоклипове в youtube и на ifixit.com. Например тук: iFixIt: подмяна на IO-рамката. Имайте предвид, че това е малко по -различно за моделите 1.33 и 1.42 GHz - но само леко:-). След като изпълните тези стъпки, вашият преносим компютър ще изглежда като на втората снимка - сега трябва да продължите и да премахнете твърдия диск (което е доста лесно) и оптичното устройство (държи се от 4 винта - по един на всеки ъгъл). Сега премахнете всяка карта за разширение, която можете да намерите - RAM, модем, летище (премахнете антенните кабели и имайте предвид тяхната поръчка за по -късно). Премахнете внимателно и всяка кабелна връзка - без да счупвате понякога доста малките гнезда. Сега вашият лаптоп изглежда малко по -оголен, както на третата снимка. За да извадите дънната платка от рамката, премахнете всички винтове от долната страна и запомнете позициите им! Правя това, като ги поставям с главата надолу върху масата в умалена ориентация на начина, по който са разположени на дъската. Сега премахнете последните винтове от горната страна и от разпределителя на топлина. Освен процесора ще трябва да премахнете и двата основни фиксиращи винта - те са 4 мм шестоъгълни глави. Досега трябва да можете да премахнете платката напълно (най -добрият начин е IMHO да настроите лаптопа на гърба на дисплея - 90 отворено - и внимателно размърдайте дъската. След това разделяте корпуса на бележника си, както е на снимка 4.

Стъпка 3: Извършване на реалния ремонт

Извършване на действителния ремонт
Извършване на действителния ремонт
Извършване на действителния ремонт
Извършване на действителния ремонт
Извършване на действителния ремонт
Извършване на действителния ремонт
Извършване на действителния ремонт
Извършване на действителния ремонт

Погледнете дъската си-вероятно сте наясно, че целта на повторното ви запояване е разположена близо до IO-портовете в долната лява част на графичния процесор (с лого на ATI върху него). Няма да има възможност за да проверите дали презапояването ви е работило, преди да съберете отново всичко-така че не забравяйте да направите всичко възможно:-). Вземете най-малкия си връх в поялника, почистете го добре и поставете върху него тънък слой калай-спойка (и избършете след това е чист!). Съжалявам за лошото качество на снимките - мобилният ми телефон е единствената камера, която успя да получи достатъчно „макро“за работата. Тъй като щифтовете/краката на гнездото са толкова малки, че не ги запоявах един по един един. Поставих желязото странично хоризонтално над редовете, загрявайки два или три крака наведнъж. Всеки път за период от 3-4 секунди (докато усещането ми не ми каза, че връзката трябва да е била втечнена). По този начин продължих, докато не препая всички връзки от двете страни. Погледнете внимателно връзките след това, ако сте свързали две или повече заедно - ако е така: поправете го:-). Вероятно ще докосвате пенопласта встрани от гнездото от време на време, но мисля, че премахването му вероятно ще доведе до унищожаването й. Така че … това е! Всичко, което трябва да направите сега, е да съберете всичко отново, без да имате излишни винтове или карти след това;-).

Стъпка 4: Върнете го заедно

Върнете го заедно
Върнете го заедно

Това ще бъде хубав пъзел. Особено ако това е първият път, когато разделяте Mac Notebook. Но освен огромното натоварване на винтове, които бяха донякъде досадни - не е толкова лошо. Не забравяйте никакви кабели! Наистина! И да се надяваме - ако всичко е наред - вашият iBook вече е оправен. Надяваме се, че тази инструкция ще ви бъде от полза, за да си върнете това, което ябълката взе от вас. (Въпреки че не признават, че този проблем е (направен от Apple) ™) И ако има грешка на Ани Фани - аз съм германец и това е само моят училищен английски:-).

Препоръчано: