Зарядно устройство за автомобилни акумулатори от резервни части в ментова тенекия: 4 стъпки

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:55

Имах нужда от зарядно устройство за рядко използвано превозно средство. Не желаейки да харча пари, удрях тази за около 30 минути от части, лежащи наоколо:

Сметка на материалите: - Кутия от мента или друг корпус - Регулатор LM317T в пакет TO220 - Радиатор за TO220 - Резервно зарядно устройство за преносим компютър с 14V или повече изход - 1 ом, 2W резистор (използвах 5W, защото това е, което имах) - #4 -40 x 3/8 "винтове и 2 #4 гайки - тел - щепсел за запалка Инструменти - запояване - пистолет за горещо лепило - поялник - инструмент Dremel с абразивно колело за рязане - свредло с бит 1/8" - ножове за рязане n

Стъпка 1: Подгответе кутията

Пробийте поне 2 отвора в капака, за да прикрепите радиатора и регулатора LM317T

Внимателно огънете кабелите на LM317 под прав ъгъл Подравнете монтажния отвор на LM317 към един от монтажните отвори за радиатора Маркирайте прорез за преминаване на кабелите през капака. Изрежете този слот с абразивно колело за рязане в инструмент Dremel (въртящ се с висока скорост) Използвайте въртящия се тол, за да изрежете прорез в двата края на дъното на кутията и да го сгънете. Затворете капака и се уверете, че има достатъчно свободно пространство, за да могат кабелите да преминават през процепите, когато капакът наистина е затворен.

Стъпка 2: Сглобете и свържете

Използвайте двата винта и гайки # 4, за да закрепите радиатора и LM317 към горната част на кутията, като проводниците LM317 преминават към вътрешността на кутията.

Изрежете захранващия жак от захранването на лаптопа. Това обикновено е кръгъл (барел) щепсел, който се включва в преносимия компютър). Отстранете и поставете проводниците. Обикновено централният проводник е положителен, но използвайте волтметър, за да се уверите, че това е вярно. Извадете и поставете проводниците, които ще свържат регулаторната кутия към автоматичния щепсел. Използвах 10 фута кабел за лампа от 16 езика, защото беше удобен. long е добър, тъй като позволява електрониката да бъде поставена извън атмосферните условия. Свържете кутията съгласно схемата. Уверете се, че нито един от двойките проводници не докосва металната кутия. Металната кутия вече е свързана към един от щифтовете на LM317. Повторете, НЕ СЕ СВЪРЗВАЙТЕ НИЩО КЪМ МЕТАЛНАТА КУТИЯ. Използвайте щедри количества горещо лепило, за да закрепите резистора, проводниците, проводниците на LM317 и точките, където проводниците преминават и излизат от кутията. Включете захранването на лаптопа и измерете напрежението на щепсела за автоматично захранване. Това трябва да бъде 13,7 V или повече за правилна работа. На долната снимка това е 16.16V, относително оптимално напрежение.

Стъпка 3: Използване

Това е сравнително грубо зарядно устройство. Тъй като няма точно прекъсващо напрежение, не трябва да се оставя на тестото за неопределено време. Таксата за една нощ трябва да бъде около лимита.

Включете захранването и включете автоматичното захранване в контакта на запалката в колата. Трябва да забележите куполните светлини и всичко да стане малко по -ярко. Уверете се, че всичко е изключено и оставете колата за 2 до 12 часа, по -дълго може би за напълно изтощена батерия Това захранване осигурява постоянен ток от 1,2A. В зависимост от захранващото напрежение, този върхов ток ще намалее с някои часове, когато батерията наближи пълното зареждане

Стъпка 4: Теория на операцията

LM317 обикновено се използва за създаване на постоянно напрежение. В това приложение неговото поведение се използва за създаване на постоянен текущ източник. LM317 регулира по следния начин: Устройството прави всичко възможно, за да задържи OUT изхода точно на 1.2V по -висок от щифта ADJ. Например, ако ADJ е късо заземен, тогава OUT е 1,2V. В това приложение сме свързали 1 омов резистор от OUT към ADJ и сме свързали ADJ към акумулатора на автомобила. Ако батерията е 12V, тогава OUT изводът на LM317 е с 1.2V по -голям или 14.2V. Тъй като има резистор от 1 ом от ADJ (и батерията на автомобила) и има 1,2 V през този резистор, следователно 1,2 А протича по ома закон V = I * R ===> 1,2 V / 1 ом = 1,2 A (малко алгебра тук) LM317 ще работи точно както е описано, стига да са изпълнени следните условия:- входното напрежение на LM317 трябва да бъде с около 1,5 V по-голямо от изходния извод- LM317 не прегрява и преминава в самозащита режим (следователно радиатор)