Алтернатор GO Kart: 4 стъпки

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:52

Ами здравей, това всъщност не е как, а повече споделяне на информация. И така, за да започна: Казвам се AJ, студент съм по обмен от германия в САЩ. Направих Go kart в опит да кандидатствам в MIT. Исках да направя автомобил -последовател, който да може да носи поне 150 паунда и да се контролира от малиново пи. Но поради проблеми в моето семейство трябваше буквално да изоставя проекта. Все още научих невероятно много и искам да споделя тези знания с надеждата да улесня следващия човек да ги направи.

Стъпка 1: Намиране на вашите материали

Един труден момент е там, където намирате вашите материали и най -добре би било безплатно.

• Скрап

  Взех си колелата, стойките за колела, мотора, кабелите и различни други части от скрапа. Можете също така да получите всичко от скрапа, ако намерите правилните неща

• Магазини за хардуер

  Имах късмета, че в началото живеех в много малък град, затова накарах местния магазин за хардуер да ме спонсорира за последните няколко компонента

• Ако имате наблизо заваръчен цех, също би било по -глупаво да се гмуркате в металната си кофа

• Материали, които използвах

  1. 4 Колела за косене на колела и предни сглобени
  2. 1 "квадратна тръба приблизително 200 инча
  3. Алтернатор на стара кола
  4. 4x 12v 11ah atv батерии (можете да използвате повече или по -малко всякакви 12v батерии)
  5. Контролер за скорост на ebike от ebike (1000w)
  6. Вериги и зъбни колела с главина на зъбно колело
  7. 7/8 инчов задвижващ вал, защото гумата за 4 косачки е твърде малка
  8. Възглавнични лагери за задната ос

Както вече казах, имах голям късмет, че магазинът за хардуер и местният магазин за автомобили ми помогнаха, защото в противен случай щях да платя повече от 150 долара, които платих

Стъпка 2: Мотор (алтернатор)

Всеки алтернатор може да бъде пренасочен като мотор. Това, което основно трябва да направите, е да свалите модула на конектора и да окабелите кабелите, които излизат от алтернатора.

Austiwawa направи доста хубав видеоклип за това и също прегледа основните стъпки за това как да го направите.

По принцип получавате 6 проводника от алтернатора (през повечето време) и 2 четки.

Първо трябва да се уверите, че имате начин да включите директно двете четки. може да отворите пластмасата около четките и да запоите директно към графитните пружини. За да ги върнете на място, препоръчвам instamorph или друга пластмаса, която може да се оформя с гореща вода. След това проверявате 6 -те основни проводника за съпротивление и определяте бобините и ги свързвате в y или триъгълна конфигурация. Трите получени проводника са вашите проводници на двигателя, които отиват към регулатора на скоростта.

Един голям проблем, който изпитах, беше, че разглобих целия алтернатор и го сглобих отново, за да видя как изглежда отвътре. В процеса един от лагерите започна да се смила веднъж на всеки оборот. "Поправих" това, като удрях с чук два пъти вала, след което отново беше гладко

Друг проблем, който може да изпитате, е, че всичко е настроено и трябва да работи, но двигателят просто издава смешни звуци и не се върти

Това може да е регулаторът на скоростта: Някои регулатори на скоростта изискват сензор на Хола, който алтернаторът няма. Ако не могат да открият сензора на Хол, те опитват двигателя за секунда, но се отказват и не правят нищо в крайна сметка. купете различен регулатор на скоростта

Разхлабено окабеляване: Медните проводници от алтернатора са доста дебели и имат покритие за предотвратяване на къси панталони, ако спойката ви не е достатъчно гореща, няма да имате добра връзка

Ако все още не работи, проверете кабелите си и попитайте в коментарите, може би мога да помогна

Стъпка 3: Монтиране на двигателя

Очаквах тази част да е най -лесната, но не се получи. Опитах се да свържа задвижващия вал заедно с алтернатора със система от верижни зъбни колела. Така че "заключих" задвижващия вал с ъглошлайф и търпение и пробих дупки във вала на алтернатора, за да може главината да се завинтва на място. след това направих монтажна плоча от ъглово желязо за алтернатора и направих дистанционери от останалите 1 "квадратни тръби. За да се напрегне, поставих шайби между тръбите и опънах веригата. Бъдете готови да притъпите някои свредла и по -добре остри такива. Отне ми 2 часа, за да премина през метала с тъпи бормашини. След това веригата се разкъса, тъй като свързващото звено не беше обезопасено, затова опитах отново и сега най -накрая проработи yaaayyy !!!!! всичко и го изпробвах и разбрах, че една от гумите за скрап не може да задържа въздух и ги забих, за да не мога да разглобя нищо.

Стъпка 4: Общи опасения за безопасността

1. Моторът рита. Означава, че ако преминете прага на дросела, той върви напред доста бързо, така че по -добре да имате достатъчно стол, аз нямах само дъска и това не беше достатъчно добро.
2. Батериите заедно имат достатъчно мощност за пържене, като държите ръцете си настрана
3. Дори и децата наистина искат да я карат, не вървете много бързо, ако няма истинско тегло
4. Батериите, които нямах, нямаха достатъчно Ах, което ме накара да остана в дъното на хълм
5. Моторът се нагрява, след 10 минути шофиране ще е горещ
6. Вземете отделна батерия за бобината на полето, в противен случай контролерът на скоростта прекъсва.