Как да поправите прекратено/"заклещено" " Огледало на Pentax ES Spotmatic: 8 стъпки

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:55

Този урок е предназначен да ви помогне да поправите Pentax ES Spotmatic корпус, в който огледалото е заседнало в положение "нагоре". Тези инструкции обаче ще се отнасят и за повечето други тела в семейството на Spotmatic. Ако тялото ви е засегнато от тази грешка, няма да видите нищо друго освен абсолютна чернота, когато погледнете във визьора (дори с махната капачка на обектива), но филмът ви се транспортира ще продължи напред, както обикновено, когато се вдигне и изстреля. В това състояние камерата все още ще прави снимки, но няма да можете да кадрирате, фокусирате или измервате кадъра, който искате да направите. С други думи, камерата не ви носи конструктивна/творческа полза. Ако звучи като вашата камера, този урок е тук, за да ви помогне. Противно на това, което някои табла за съобщения съветват, тази грешка не е електронна и не е резултат от изтощена батерия или повредена верига. Това важи за по -напредналите тела на Pentax, но не се отнася за серията Spotmatic. Преди да опитате този конкретен ремонт, проверете "бронята" от пяна, която омекотява огледалото по време на експозицията. Може да е станало лепкаво с възрастта и просто трябва да се почисти. В някои случаи почистването на горната част на огледалото с малко алкохол или течност за почистване на спирачките и намазване на малко графитно смазочно вещество върху пяната с това. Този конкретен метод обаче ще работи само с огледала, които се блокират от време на време, особено при снимане с по -ниски скорости. Ако звучи като вашата камера, направете първо това. Също така, този метод за ремонт няма да ви помогне, ако огледалото ви е било иззето, което означава, че е заседнало в средата на люлеене и/или няма да се движи, дори ако се опитате да го принудите с ръка. Благодаря на Kiteman, че ми обърна внимание.

Стъпка 1: Необходими инструменти

Ето инструментите, които ще ви трябват, за да извършите този ремонт.- Бижутерска/електроника отвертка Philips.- Плоска отвертка на бижутер- Почистваща камера „струйна помпа“, сгъстен въздух или вашите собствени дробове.- Леко масло в контейнер, който ще позволи контролирано, фино дозиране. (Използвах месингово масло за клапани от инструменти, излято в контейнер за масло на шевна машина. Има обаче специални масла, направени за поддръжка на фотоапарат/пистолет)- Тава, за да предпазите малките винтове, докато правите ремонта. Приятно е да имате …- A добре осветено работно пространство.

Стъпка 2: Първа стъпка

Извадете обектива и направете каквото и да правите с обективите си, що се отнася до съхранението. Когато огледалото е спряло в положение "нагоре" (експониране), фотоапаратът ви ще изглежда подобно на това. Единствената разлика е, че гледайки в камерата, материалът отзад ще бъде матова материя, а не лъскав материал, както е показано тук.

Стъпка 3: Стъпка втора: Отстранете основната плоча

С помощта на отвертка Phillips отстранете четирите винта, които държат основната плоча на място. Ако тялото никога не е било отваряно, ще ви е необходима известна сила, за да премахнете винтовете. Обърнете внимание на драскотината под връзката на триножника. Това е нещо от отвертката, която се плъзна, когато се опитах да сваля втория винт. Така че да, никога няма да принудите за първи път. О, да, и не използвайте масло, за да помогнете на винтовете! В моето разочарование открих, че поддържането на винтовете в ред в последователността на тяхното отстраняване помага при подмяната им по време на повторното сглобяване.

Стъпка 4: Стъпка втора: Извадете платката

Тази стъпка се отнася само за онези спотматици с електроника, като ES и ESII. Тези от вас механични тела могат да пропуснат тази стъпка. С помощта на отвертка Phillips отстранете трите винта, които държат платката на място. След като направите това, внимателно издърпайте платката изпод щипката, показана вдясно и внимателно издърпайте платката от черния кабел. След като направите това, оставете дъската настрана и поставете връзката под щипката.

Стъпка 5: Стъпка трета: Прекъсване на връщането на огледалото

След като извадите платката, разгледайте частта от механиката, показана на снимката. Обърнете внимание на щифта и лоста вляво от стойката на статива. Докато гледате този лост и щифт, петел и огнище. Ще забележите, че докато другите части на тялото ще работят, тези два компонента остават относително неподвижни, очаквайте факта, че лостът изглежда се бори малко. Това е виновникът, точно тук. Натиснете бутона на затвора, за да се уверите, че тялото не е вдигнато. Използвайки отвертката с плоска глава, леко натиснете лоста надясно, към стойката за статив. Ще забележите, че пружинираният щифт ще се спусне до дъното на канала, към предавките вляво и ще чуете как огледалото пада. Продължете към стъпка четвърта.

Стъпка 6: Стъпка четвърта: Издухване и смазване

След като се освободи, механизмът ще изглежда така. Щифтът ще се е спуснал надолу и лостът ще се движи свободно и ще се върне в своето положение, когато е съчленен с плоската отвертка. Петел и огън и щората. Коефициентите са, че механизмът ще спре отново, както е показано в стъпка трета, и огледалото ще бъде заключено в положение "нагоре". Повторете стъпка три, за да освободите механизма. Проблемът е с големия зъб точно под лоста "L". Той е станал "лепкав" и не доставя достатъчно напрежение на лоста, за да завърши пълна операция или "удар." Използвайки сгъстен въздух, ръчна помпа или собствените си дробове (както направих аз), насочете въздуха към този зъб и областта около него, като канала вдясно от зъбчето. Това ще освободи част от праха и литиевия "пробив", който възпрепятства работата на този зъб. Докато сте отпуснати и без прекъсване, поставете плоската отвертка в един от слотовете на зъбчето и внимателно я преместете само на няколко милиметра (само малко). Пружината трябва да я върне на мястото си. Това ще помогне малко да освободите механизма. Нанесете въздух още веднъж. Изстреляйте и изстреляйте тялото няколко пъти. Ако всичко върви добре, огледалото трябва да функционира нормално. Ще откриете обаче, че особено когато го тествате при по -бавни скорости на затвора (60x и крушка), механизмът ще спре след малко. Дори и да не е така, ще ви трябва малко смазване, така че продължете към следващата стъпка.

Стъпка 7: Стъпка пета: Смазване

Използвайки светло масло, като например масло за шевна машина, месингово масло за инструменти или специално масло за камера, пестете нанесете капка или две върху двата региона, маркирани на снимката. Не забравяйте да използвате точен дозатор, за да не смазвате или разсипвате прекалено много масло, където не е необходимо. Дръжте парче абсорбираща хартиена кърпа под ръка, само в случай, че трябва да избършете малко преливане на тези или други компоненти. НЕ ИЗПОЛЗВАЙТЕ WD-40 или друг подобен смазочен материал! Дори не-аерозолна WD-40 "писалка". Проблемът с тези смазочни материали е, че те съдържат восък, който е чудесен за малък двигател, предназначен за използване на открито, но в крайна сметка ще "разбърка" работата на тялото на камерата ви. Сега, за да включите маслото в механизма, настройте тялото до най -бързата скорост на затвора (1000) и го задръжте с главата надолу. Дръжте плоската отвертка наблизо. Заснемете около двадесет и пет кадъра въображаем филм, освобождавайки механизма, ако той спре. Сега направете същото с най -бавната скорост (60x), освобождавайки механизма, ако той спре. Ако всичко върви добре, би трябвало да можете да изстреляте две „ролки“, без да се преустановява връщането на огледалото. Бележка под линия: „Някои предлагат да нанесете малко количество течност за почистване на автомобилни спирачки върху зъбчето, като използвате подобен метод, преди да нанесете смазката. Това е предназначено за почистване на старата литиева мазнина и прах, които захващат зъбния механизъм. Теоретично това е напълно логично и би помогнало при ремонта. Не направих това, така че не мога да потвърдя ефикасността му.

Стъпка 8: Стъпка шеста: Сглобете отново тялото

След като сте доволни от работата на тялото, сглобете го отново! Радвайте се! Your Spotmatic вече е готов да правите снимки за пореден път! Това едва ли е заместител на стандартния CLA (Clean-lube-align), предлаган от повечето сервизи, но този метод ще ви върне и работи за много по-малко.