Поправете реколта за радио тунер: 11 стъпки (със снимки)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:55

Вече има някои много хубави уроци по старинни радиостанции, но имах конкретен проблем:

• радиото се включва
• радиото издава шум и става по -силно с копчето за сила на звука
• но завъртането на копчето за настройка не премества иглата или променя станцията

За щастие това може да бъде решено: трябва да нанижем отново копчето за настройка.

Стъпка 1: Разглобяване 1: Свалете копчетата

Трябва да отворим радиото. На тези стари радиостанции последното нещо, което трябваше да продължите, са копчетата. Следователно първата стъпка за нас е да премахнем копчетата. Тези копчета се изтеглят направо; не са залепени или завинтени. На снимката: нарушаващото копче на тунера. Вътрешното копче е AM/FM селектор. Прозрачният пръстен е тунер. Можете да видите как е назъбен отвътре.

Стъпка 2: Разглобяване 2: Отворена кутия

Старото радио е като кола - ръчно сглобено и изисква подходящи инструменти. В моя случай имах нужда от гаечни ключове 5/16 "и 1/4". Задният панел е дървен и се завинтва към корпуса с винтове за дърво.

Стъпка 3: Разглобяване 3: Работа

Задният панел на радиото ми се изважда; в него е вградена антената и се прикрепя към останалата работа с щепсел, вграден в шасито на радиото.

Радиоприемниците с дървени тръби ще имат вътрешен метален корпус, предпазващ цялата електроника. Това е така, тъй като тръбите работят наистина горещо и с висока мощност, металният корпус е за физическа защита на крехките тръби от всякакви тласъци, а също и за изолиране на запалимата дървесина от изгаряне от топлината на тръбите.

Това метално шаси е прикрепено към дървеното тяло по някакъв начин - на моето е използвало винтове за дърво на дъното. Извадете каквото трябва и издърпайте металното шаси и работи от тялото на радиото.

Стъпка 4: За тунера 1: Кондензатор

Една бърза забележка: тунерът на радиото е кондензатор. На старите радиостанции този кондензатор е голямо метално нещо, което прилича на радиатор. Кондензаторите работят чрез задържане на електрическо поле между паралелни плочи, колкото повече площ на плочата, толкова по -голям капацитет. Този тип стар, регулируем кондензатор се нарича "променлив въздушен кондензатор", тъй като капацитетът му е променлив, а изолаторът между плочите е само въздух. Това е голям куп метални плочи в полукръг, който се върти в друг куп метални плочи. Колкото повече пресичане между двата полукръга, толкова по -голяма площ имат те успоредни и следователно по -голям капацитет. Поради многото плочи, дори малка разлика в площта, малко завъртане, се равнява на голяма разлика в капацитета.

Стъпка 5: За тунера 2: Ролката

Споменавам тази голяма разлика в капацитета, защото това създава проблем на радиодизайнера:

• потребителят се нуждае от прецизност и контрол, за да различи малката разлика в честотата между станциите - с други думи, цялото радио набиране трябва да бъде покрито от много завъртания на копчето за тунер
• кондензаторът може да се завърти само под 180 градуса, за да покрие целия този диапазон - половин оборот

По този начин има един вид предавка между копчето за тунер и кондензатора за настройка. При по -старите радиостанции това става механично с ролка и струна.

Стъпка 6: За тунера 3: струната

Кратка версия: проблемът тук е, че низът е прекъснат. Най -после! Установихме, че ролката е прикрепена директно към кондензатора за настройка. Всъщност има две струни на една и съща ролка:

• низът, който премества иглата на индикатора за настройка нагоре и надолу
• низът, който се свързва с копчето за настройка

И двете започват и завършват вътре в главината на ролката. Низът първоначално е бил масово произвеждан точно за тази цел. Не се разтяга и е леко лепкав на допир. Това е важно, тъй като не може да се плъзне през цевта на копчето на тунера, когато се завърта. Както можете да видите на снимката, краищата на връвта имат удобен метален отвор. Което е удобно, ако случайно имате низ точно с правилната дължина … Аз за съжаление нямам!

Стъпка 7: Неуспешна идея за низове 1: канап

Първоначалният ми план беше да заменя тунера с нещо, което имах в къщата - опитах се да използвам памучна връв, канап, но нито един от тях не стисна цевта на тунера. Забелязах, че "истинският" низ е леко лепкав, така че в опит да направя връвката по -лепкава, я намазах с водна свещ. Това все още не работи. Опитах и някакъв занаятчийски шнур, използван за бижута. Не!

Стъпка 8: Неуспешна идея за струни 2: Гумена лента

Тъй като връвът не беше достатъчно лепкав, реших да използвам гумена лента. Това вече не беше добра идея, защото докато първоначалната струна е продължила над 50 години, гумената лента ще се разгради за по -малко от 5 години. Оказа се по -лоша идея от това - гумената лента наистина се залепи за цевта на тунера, но беше твърде разтеглива. Копчето ще се завърти, но гумената лента просто ще се разтегне и свие, вместо да премести ролката, прикрепена към кондензатора.

Стъпка 9: Накрая: Използвайте истинското нещо

Без дори да се впускам в кои други струни съм опитвал (конец за зъби !!!) Най -накрая се отпуснах и си купих истинското нещо - Vintage радио набиращ кабел.

• черен, не се разтяга
• сърцевина от стъклено влакно
• 0,028 "диаметър
• идва на пластмасова макара
• скромни цени!

Тези качества на този низ се оказват доста важни, за да накарате радио тунера да работи точно както е бил. Купих това от Античните радиостанции и електроника на Боб и Боб, ако с това говорих, е доста страхотен. Което е щастливо, защото доколкото мога да кажа, той е единственият жив човек, който продава тези неща. Колкото и страхотен да е реколтата от радио, той все още не беше перфектен - все още беше малко хлъзгав. Така че в крайна сметка напръсках върху него „пластмасово потапяне“, което е гумено покритие в кутия, предназначено за използване върху метални инструменти, за да им придаде хубав захващащ се слой гума. Предлага се и във вариант за потапяне (течен без спрей). Алтернативно, чувал съм, че някои хора използват каучуков цимент. Низът не трябва да е лепкав, просто не е хлъзгав по цевта на копчето за настройка на дървото.

Стъпка 10: Сменете низа - напрежение

Това е последната трудна част - виждате ли тези филцови подложки? те предпазват ролката и опъващите пружини от износване една срещу друга. Пружините държат струната опъната спрямо макарата и цевта на копчето за настройка - без тях струната би била твърде отпусната, за да се движи с цевта. Трябваше да експериментирам с напрежението, но в крайна сметка краищата на струните трябваше да са точно вътре в ролката неразтеглени.

• завържете възли в краищата на връвта (бонус точки: вземете този хубав малък нагънат метален отвор …)
• прекарайте низа по точния път, който е бил преди да се счупи. Обърнете внимание на пресичането между ролката и копчето!
• прекарайте края на пружината през възела на струната
• с помощта на клещи Издърпайте другия край, за да достигнете точката на ролката, към която се монтира пружината

Стъпка 11: Тествайте напрежението и завършете

Тествайте го! Сглобете иглата на индикатора за настройка -

• докарайте иглата до единия край на циферблата, като преместите ролката
• завъртете тунинг цевта с пръсти и се уверете, че ролката се движи с връвта, с цевта
• Използвайте само настройващата цев, вкарайте иглата чак до единия край на циферблата за радио
• Използвайте само настройващата цев, вкарайте иглата чак до другия край на циферблата за радио

Ако връвта се плъзна ВСИЧКО, пружината ви не е достатъчно стегната. Развържете възлите, така че струната да е по -къса и отново прикрепете пружината. Повторно тестване! Когато го получите, поставете малко лепило върху възлите си, за да сте сигурни, че те не се развалят. И накрая, изрежете излишния низ, за да не се хване за нищо. Между другото, тук можете също да регулирате настройващата игла, ако тя не съответства на маркировките за набиране. Както споменах по -рано, той е свързан с другия низ на ролката. Това е! Сглобете отново вашето радио! Късмет!