Mega Power Bank: 7 стъпки (със снимки)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:54

Ето една супер голяма банка за захранване, способна да поддържа всичките ви притурки заредени многократно. Той предлага както USB зареждане, така и 12V гнездо за аксесоари - с подходящ инвертор можете дори да захранвате малки мрежови устройства. Той също така разполага с цифров волтметър, който позволява да се прецени състоянието на заряда.

Дизайнът тук включва здрав, водоустойчив калъф, с отделение за съхранение на кабели и аксесоари. Той е идеален за къмпинг, особено когато е свързан със слънчев панел за презареждане.

Стъпка 1: Съберете компонентите

Основните компоненти за изграждането са:

• (Празна!) Кутия за боеприпаси. Тази, която използвах, беше кутия за амуниции с калибър 0,30 (7,62 мм), с размери приблизително 25 х 8 х 18 см. Те са лесно достъпни от магазините на Army Surplus или от редица продавачи на eBay.
• 12V запечатана оловно-киселинна (SLA) или оловна киселинна батерия с регулирана клапа (VRLA). Това трябва да се побере в кутията ви за амуниции с достатъчно височина. Използвах един с размери 15 см х 6,5 см х 9,5 см приблизително, което е обикновен заместител за UPS устройства. Обикновено те имат капацитет 7Ah или 9Ah.
• 12V гнездо за монтаж на панел, USB зарядно устройство и DC волтметър. Те могат да бъдат намерени в Amazon, които търсят „12V панел с три отвора“. Трите гнезда са прикрепени към пластмасова монтажна плоча, но могат да бъдат отстранени, ако е необходимо. В този дизайн те са прикрепени директно към предния панел и монтажната плоча не е необходима.
• Здрав превключвател - това може да бъде закупено от много доставчици на електроника или от магазин за кола или аксесоари за каравани.

Ще ви трябва и:

• Дърво за предния панел - това трябва да е с прилична (10-12 мм) дебелина, тъй като е структурна част от целия дизайн - и редица други изрезки от тънък шперплат или подобни.
• Къса дължина на алуминиев ъгъл.
• Съединители за проводници, спойка и батерия (те често се доставят с комплекта гнездо за панел).
• Тънка пяна за монтаж на батерия - нещата, които използвах, бяха запазени опаковки от калъф за лаптоп.
• Гайки, болтове, винтове за дърво и двустранна лепяща лента.

Стъпка 2: Монтиране на батерията

SLA батерията ще седи на основата на кутията с амуниции, държана на място от три страни от стените на кутията. Нарязах някакъв тънък пенопласт по размер и го залепих с двустранна лента по стените. Четвъртата страна на батерията се държи на място с парче алуминиев ъгъл, изрязан, за да отговаря на ширината на кутията. Пробийте 5 мм отвор в центъра на ъгъла, след което фиксирайте друго парче пяна към другата му страна. Поставете батерията на място, задръжте ъгъла нагоре срещу нея и маркирайте през отвора й върху основата на кутията.

Пробиването на отвора през основата на кутията е доста лесно, ако имате дрелка Dremel или подобна малка, която ще влезе в кутията. Ако не, може да се наложи да маркирате позицията с централен удар, след което да пробиете от другата страна. На моята кутия горният капак беше разглобяем, което улесни манипулирането по време на сглобяването.

Ако всичко върви добре, можете да прикрепите алуминиевия ъгъл към основата с болт М4 и гайка Nylok. Уверете се, че е добре и стегнато, тъй като трябва да ограничи тежката батерия.

Стъпка 3: Конструкция на предния панел

Предният панел е парче мека дървесина, изрязано, за да се побере в кутията с амуниции. Страните на кутията са леко заострени, а ъглите са заоблени, така че ми беше най -лесно първо да изрежа шаблон от картон и да го отрежа за най -добро прилягане, след което да го нарисувам към дървото. Нарязах го грубо с помощта на електрически трион, след което го оформих, първо с сурфа и накрая с електрическа шлайфмашина.

Крайната ширина на панела е баланс между поддържане на удобно разстояние между гнездата и оставяне на добра ширина за отделението за съхранение. На кутията ми излезе като 175 мм, измерено по централната линия.

След това изрежете дупки за трите 12V контакта и превключвателя. Използвах 30 -милиметров трион за отвори и 12 -милиметров бит за дърво съответно. Разстоянието между всеки от центровете на отворите излезе на 42 мм. Също така трябваше да издълбая отстъпка на гърба на панела, за да позволя на превключвателя да пробие достатъчно.

Когато дървото се реже, може да се довърши както желаете. Средно багрило за дърво и няколко слоя лъскав яхтен лак ще му придадат доста приятен вид на „таблото за ретро автомобили“.

Стъпка 4: Окабеляване на предния панел

Когато дограмата е готова, електрическите контакти могат да бъдат монтирани на панела, след което да бъдат свързани. Реших да оставя 12V гнездото за аксесоари невключено (свързано директно към батерията), а USB зарядното устройство и волтметърът са свързани чрез превключвателя. Те имат малък (40-50mA) източник на енергия, когато са включени, така че ще разреждат батерията постепенно, ако не са изключени.

Когато приключи, окабеляването изглеждаше, както е показано на снимката. Поставих термоусадочна втулка върху готовите фуги, за да осигуря механична опора и да избегна излагането на „живи“проводници, ако някакви разсеяни късчета метал попаднат вътре. Можете да тествате за кратко окабеляването, като свържете батерията, преди по -нататъшно сглобяване,

Стъпка 5: Монтиране на батерията отгоре

Тежката батерия трябва да се държи здраво на място, за да се предотврати вертикално движение. Това става с дървен „канал“, който седи в горната част на батерията и се държи натиснат от предния панел. Каналът е направен с малко парче от 6 мм слой, нарязано по ширината на батерията, и две дървени изрезки (приблизително 25 х 12 х 150 мм) за страните. Тези страни трябва да са достатъчно високи, за да позволят свободно пространство за гнездата на предния панел и тяхното окабеляване.

Страните имат стъпаловидно изрязване в единия край, за да се остави празнина за клемите на акумулатора. Те са залепени към слоя и са закрепени на място с няколко щифта на панела. (Уверих се, че главите на щифтовете са пробити под повърхността, така че да не надраскат горната част на батерията).

Когато това стане, каналната част може да се постави върху батерията, а предният панел да се постави над нея.

Стъпка 6: Стъпки на окончателното сглобяване

Предният панел се държи на място с четири винта, по два от всяка страна. Ще трябва да пробиете дупки в кутията за амуниции в правилната позиция, за да задържите предния панел на място - намерих това за най -лесно, като измеря разстоянието от горния ръб до лицето на панела (вижте снимката), след което добавете на половината от дебелината на дървото. Поставете монтажните отвори така, че винтовете да избягват DC гнездата, когато са напълно поставени.

Накрая трябва да изрежете парче тънък слой, за да оформите отстрани отделението за съхранение. Може да се държи за десния ръб на предния панел с няколко щифта за фурнир. Когато това стане, панелът може да бъде поставен на място и да се поставят монтажните винтове.

Стъпка 7: В употреба

Оловно-киселинните батерии са доста прости (в сравнение с други видове батерии) на електрически злоупотреби, но тяхната производителност и живот ще се подобрят, ако се третират правилно. Използвам подходящо зарядно устройство, управлявано от микропроцесор, за презареждане на банката за захранване-това има многостепенен цикъл на зареждане, завършващ с „плаващ“етап, който държи батерията напълно заредена за неопределено време, без да я повреди, Волтметърът може да се използва за преценка на състоянието на зареждане на батерията. По време на разреждането напрежението ще спадне от 12,5 V или по -малко до 11 V - не се препоръчва да се разрежда под около 10,5 V, тъй като дълбокият разряд може трайно да увреди клетките.

Можете да използвате слънчев панел, за да презаредите батерията, но имайте предвид, че това обикновено ще бъде „зареждане“, а не пълно зареждане - 5W панел ще се зарежда при 0,3 ампера или така при пълно слънце, което ще се нуждае от 25 до 30 часа за доставяне на пълно зареждане. Не оставяйте слънчев панел постоянно свързан, ако напрежението може да надвиши 13,8 V или повече.