Акумулаторен комплект велосипедни светлини с бутилка батерия: 13 стъпки

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:56

Това е моята настройка на светлина, която току -що завърших за дългите шотландски зими, пълна с мощни предни и истински LED светлини и акумулаторна батерия за бутилки. Черпих вдъхновение от няколко души, на които се позовава с благодарност.

Стъпка 1: Разходи

Тъй като цената обикновено е видна в съзнанието на хората, ще започна оттам. Опитах се да ги поддържам възможно най -ниски, тъй като считам това за прототип и възнамерявам да имам по -добра версия за следващата зима. Общо за този проект = $ 25 (£ 15) + £ 24 = ~ £ 35 плюс много остатъци за друг проект. Не е лошо за наистина ярка светлина. Части от DX 1x Cree бял светодиод $ 6 1x Cree червен светодиод $ 4 1x 22 мм плътно фокусиращ обектив (пакет от 5) $ 5 1x 25 мм дифузен обектив (пакет от 6) $ 3 1x 800 ma LED драйвер (пакет от 4) $ 7 Местни неща 1x 1 ом 3w резистор ~ 20p 1x евтина бутилка за вода (Tesco Value 500ml) £ 1 ролка кабел £ 1 Бутилка вода £ 1 8x 2500 AA клетки £ 10 вътрешна тръба £ 0 Разширяваща се пяна £ 6 Други бита £ 5

Стъпка 2: Отпред

Първо включете предната светлина. Това използва сравнително стандартен дизайн на водопроводни краища, има товари, които летят из мрежата, един от любимите ми е този, https://www.instructables.com/id/Bright_Luxeon_LED_Bike_Light. kwschofi отива по -подробно около изграждането на светлината, така че ще се съсредоточа върху поправянето си. Моите нужди са далеч по -скромни, затова отидох за един излъчвател, което прави фиксирането доста лесно. След като свързах излъчвателя и го епоксидирах на място, епоксидирах монтажа на една алуминиева пръчка, която се огънах до огъване приблизително на 90 градуса, използвайки работната си маса и грубата сила. За закрепване на монтажа към моите дръжки използвах стара скоба за светлини, тази нямаше бързо освобождаване или нещо подобно, което ми подхождаше. Очаквам да оставя това свързано с мотора през повечето време. Работя върху теорията, ако не изглежда да си струва да се открадне и не е толкова лесно, колкото натискането на превключвател, ще остане на мира, пожелайте ми късмет. Взех монтажа на мотора си и го премерих и нарязах шината на дължина. Пробихме отзад отвор със същия размер като болта в комплекта за монтаж и сме готови. Използвал съм съединители в стила на деканите, така че отделните части да могат да бъдат премахнати, ако е необходимо.

Стъпка 3: Отзад

Задна Задната светлина е частично базирана на този https://www.instructables.com/id/Ultimate-Bike-Light---FrontRear-Combo---100-Lumen. Най -очевидното отклонение е, че тъй като батерията ми е в бутилка с вода, успях да конструирам това изцяло върху отражател. След като го свързах, беше просто въпрос да се забия с горещото лепило. Бъдете внимателни, за да запълните всички празнини, за да предотвратите развалянето на водата от упоритата ви работа.

Стъпка 4: Стан за окабеляване отпред

За електрониката останах прост pp3 клип с декански конектор, запоен в + и - за зареждане и платката на драйвера, запоена към + кабела на pp3. Отрицателният проводник остава оставен да виси, тъй като ще се свърже с превключвателя. От драйвера можете да видите изходите, които се свързват с излъчвателя.

Стъпка 5: Стан за окабеляване отзад

Задната част е почти същата, с изключение на това, че има 3w 1 ом резистор, прикрепен между + проводника на pp3 и изхода, поставен към излъчвателя с отрицателен сигнал към превключвателя.

Стъпка 6: Бутилка Част 1

Външно бутилката се нуждае от 2 елемента за управление на светлините и изведените кабели за свързване към излъчвателите. Също така трябва да остане сравнително водоустойчив. Използвал съм превключватели, които имах на разположение, те са прости бутони за заключване без защита от атмосферни влияния, така че ще трябва да импровизираме.

Първо пробивам няколко дупки отстрани, за да се поберат превключвателите, второ малко в капака за извадените проводници.

Стъпка 7: Бутилка Част 2

След това подготвяме клетките, които съм ги увил с електрическа лента, за да спра пяната да попада между клетките. След като клетките бяха свързани към кабелните станове, 4 клетки за предната 2 за задната част, спуснах батериите на място и запоех превключвателя. Това беше болка, задникът се опитваше да запои превключвателите само с малко олово, стърчащо, дума да се използва по -дълъг кабел, никой няма да го види, когато бутилката е запечатана. Също така свързах изхода от становете към чифт декански тапи, излизащи от бутилката

Стъпка 8: Бутилка Част 3

Батериите на място превключвателите запояват времето си за известно време, което е защитено от атмосферни влияния. Вземете голяма част от вътрешната тръба, получих пробита от приятелските ми килограми, малко горещо лепило и покрийте хубава голяма площ около превключвателите, това трябва да предотврати проникването на вода. Трябваше да се уверя, че гумата не е твърде стегната, тъй като възпрепятства връщането на превключвателя. Още малко горещо лепило около изходните точки на кабелите и капакът ви трябва да задържа водата отново.

Стъпка 9: Бутилка Част 4

Взех малко експандираща пяна и покрих двата пакета батерии, което физически ограничава батериите и ги спира да тракат в бутилката. Това е наистина объркано, ако не внимавате и ще ви трябват дни или сериозни действия с файлове, за да ви излязат от ръцете.

Пяната се залепи за някои от компонентите и започна да се пълни твърде високо и първо не покрива батериите, така че трябваше да извадя някои с малко кухненско руло и да добавя още малко надолу, докато покрие клетките, задържа ги място и не покрива компонентите. Благодарение на хората от мотоциклета за лед за вдъхновението https://www.icebike.org/Equipment/batteryrepair.htm Сега е само въпрос на прокарване на някои следи от клетката за бутилки до решетките на дръжката и стойката на седалката.

Стъпка 10: Зарядно устройство

Тъй като двете батерии са запечатани, ще се нуждаем от някакъв начин да ги заредим. За това е взета калайска марка и Спенсърс алтоиди и е използван (най -вече) референтен дизайн LM317 с постоянен ток. За захранване използвах ac-dc адаптер, който извежда 9v достатъчно, за да покрие големия пакет, но малко висок за по-малкия, което води до доста топлина. Това не е оптимално, тъй като ще отнеме 10 часа за зареждане от плосък и не е най -добрият метод за зареждане на батерията, но ще стане.

Някои съвети за по -модерно зарядно устройство биха били добре приети.

Стъпка 11: Екшън кадри

А сега за няколко безвъзмездни екшън кадри

Стъпка 12: Проектирайте Critisims (или какво бих направил различно)

Няколко промени бих направил. Бих искал извадените проводници да излязат от бутилката, а не от капака, подозирам, че непрекъснатото въртящо се движение в крайна сметка ще повреди спойките и те ще бъдат подходящо прасе за оправяне. Някаква форма на измервател на зареждане на батерията би била хубава, но не знаете как да приложите това. Малките водоустойчиви превключватели на кормилото вероятно биха били по -полезни Връзката за подсветката на бутилката, трябваше да използвам различен тип конектор. Задното осветление не може да поеме текущия драйвер за предните изходи в момента, в който трябва първо да свържа предната част нагоре, тъй като тя може да отнеме мощността, поставена отзад.

Стъпка 13: Актуализации

Откакто написах това, направих една от промените в листа с критики.

При по -ранен пробен ход задната светлина изпадна след малко проучване на съединението от изхода и резистора се повреди поради напрежението на въртене на закрепения капак. Преместих извадените кабели и ги запоявам отново, не препоръчвам първоначалният дизайн запояването в бутилката е болка.