Vespa ET4 IPod система високоговорители: 14 стъпки (със снимки)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:55

Взех първата си Vespa преди около година и обичах да работя с инструменти из Ню Йорк. Въпреки че от първия ден исках да мога да слушам моя iPod, докато се разхождам наоколо, но идеята да се вози със слушалки в цялата тази трафика изглежда луда. Когато прочетох във форум на Vespa, че зад двете подложки за коляното, които са над жабката, има тайно отделение, видях възможността да направя наистина страхотен мод на моя тротинетка. Ето как го направих. Трябва да предговарям този урок с факта, че имам достъп до 3D принтер за някои от частите, които направих. Ако искате, мога да предоставя 3D файлове, но не мога да направя повече части за вашите проекти.

Стъпка 1: Какво трябва да започна

Започнах с преносима система за тонколони iHome IH13 и държач за кола за mp3 от Kensington.

Взех IH13 напълно отделен, за да извлека уплътненията на високоговорителите, уплътненията на високоговорителите..

Стъпка 2: Проектирайте регулатора на мощността

Сега IH13 се нуждае от 7.5V DC за захранване, така че трябваше да изградя малка регулаторна платка, която да преобразува 12V на батерията до 7.5V. Тази ръчно рисувана схема показва веригата. Първоначално исках да имам по -лек адаптер за GPS устройство, но в крайна сметка се отказах от това (надявам се, че новият iPhone ще има GPS). Повечето части бяха получени в Radioshack. Променливият регулатор LM350 е закупен от www.digikey.com, защото имах нужда от регулатор, който да захранва 2A или повече.

Стъпка 3: Проектирайте персонализираните части

С готовата електроника преминах към създаването на високоговорителя, 5 -канален контролер, корпус на контролната платка и монтаж на огледало за iPod. По -долу са разгърнати изгледи на събранията, които създадох. STL файловете са достъпни тук: VespaSpeakerSLT.zip

Стъпка 4: Модирайте лявата подложка за коляното

След отпечатването на тези части (2 комплекта на стойката за високоговорители) започнах да изрязвам дупки в двете накладки за коляното (всяка от тях лесно се отстранява с един винт, който е покрит от вратата на жабката). Има много повече място зад дясната подложка за коляното, затова избрах да сложа високоговорител и 5 -канален контролер отдясно и един високоговорител отляво.

С помощта на инструмент dremel изрязах и шлифовах отвор само малко по -голям от цилиндричната част на монтажа на високоговорителя. След това с епоксидна смола от две части прикрепих стойката на високоговорителя. След това стегнах, шлайфах цилиндричната част, изравнена с предната част на коляното и запълних всички пукнатини с бондо. След шлайфане на бондо, малко грунд, черна боя за пръскане и лак за пръскане, имах това да покажа за себе си …

Стъпка 5: Модирайте дясната подложка за коляното

Повторих същите стъпки за десния високоговорител. Сега 5way контролерът също живее на дясната подложка, но геометрията е малко по -сложна. Исках кръглата част на управлението да завърши в малкия край на функцията, която излиза за запалването. Тази сложна форма изискваше да отрязвам бавно малка дупка и да шлайфам материала, за да направя отвора подходящ за моите монтажни части. Отново след 2 части епоксидна смола, бондо, шлайфане и боядисване с това се озовах.

Стъпка 6: Удължени кабели (и друг изглед на двете подложки за коляното)

Последното нещо, преди да инсталирате всичко това, е да удължите кабелите на високоговорителя, 5 -каналния контролер и iPod конектора. Направих повечето от удълженията с дължина около 3 фута и в повечето случаи имах допълнителна дължина. За всеки използвах различен тип тел за снаждане.

Високоговорител - използвах USB кабел - два проводника и заземен 5 -канален контролер - използвах лентов кабел (имате нужда от 6 проводника) iPod конектор - използвах VGA видео кабел, който е екраниран и има достатъчно проводници (9) за предаване на аудио, захранване и управляващи сигнали. По -долу е друг изглед на двете подложки за коляното.

Стъпка 7: Премахнете жабката Vespa

Най -накрая сме готови да започнем да сглобяваме това заедно.

Първо се нуждаете от достъп до зоната зад жабката. Други проекти са показвали това преди, така че ще го прегледам бързо. 1. Внимателно извадете емблемата на Piaggio от предната страна на капака на клаксона (всъщност счупих моя, затова ви предлагам да го направите много внимателно). 2. Отстранете винтовия държач на капака на клаксона и след това свалете капака на клаксона. 3. Отстранете двата винта зад капака на клаксона. След това отворете жабката и отстранете вътре три винта. 4. Сега внимателно отстранете панела на жабката. Ще трябва да задържите ключалката надолу, за да преминете през механизма за запалване. 5. Сега има кутия с предпазители, която живее в пространството зад лявата подложка за коляното. Извадих го от монтажа и го подадох през отвора, за да освободя панела на жабката от останалата част на тротинетката.

Стъпка 8: Земя и захранване

Сега да започнем да го свързваме заедно…

Първо завинтих заземяващия проводник към рамката на скутера. Малко е трудно да се види, но черният проводник е завит зад тази бяла кутия. След това свързах електропровода заедно с един от оранжевия проводник, който отива към кутията с предпазители, спомената по -рано. Комплектът 12V запалка, който получих, но не използвах, имаше вграден предпазител 10A. Предлагам ви да поставите предпазител на тази линия.

Стъпка 9: Инсталирайте модифицирани наколенки

След това инсталирах двата панела за коляното и подадох проводника през наличните отвори.

Стъпка 10: Монтирайте електрониката

След това поставих електрониката на перваза, който образува горната част на страничната страна на жабката с няколко велкро лепенки.

Стъпка 11: Монтаж на IPod

След това завинтвам стойката за iPod, сглобявам скобата на Kensington и отрязвам излишния винт.

Стъпка 12: IPod конектор/проводник

След това извадих конектора на iPod под гуменото уплътнение на огледалото и в капака на дръжката. Отдолу кормилото успях да продължа да го ловя надолу и навън от центъра на кормилния вал.

Стъпка 13: Свържете всичко и тествайте

Сега свържете всички кабели заедно, затворете електрониката, помолете се, след което я тествайте, за да се уверите, че всичко е свързано правилно.

Осъзнах, че няма да мога да събера всичко отново, защото горният ъгъл на електрониката ще удари предния панел. И така отрязах ъгъла с моята резачка dremel. Също така покрих всички отвори в кутията с електрическа лента, за да предпазя мръсотията и мръсотията, които вероятно ще попаднат вътре. (За съжаление няма снимки на ъгъла или лентата). Също така преместих кутията с предпазители и вградения предпазител за моята акустична система близо до клаксона, за да мога да имам (относително) лесен достъп до предпазителите, ако имам нужда.

Стъпка 14: Разглобете отново Vespa … и Viola !

Накрая отново поставих панела на жабката, като обърнах процеса на разглобяване. Насладете се на снимките на завършения проект.

Смешното е, че за да го чуете над звука на двигателя, трябва да го вдигнете доста добре. След това, когато спрете на червена светлина, това звучи изключително силно. Мислех да добавя верига за намаляване на силата на звука, тъй като скоростта намалява … може би следващият проект. Надявам се този проект да ви хареса. Моля, публикувайте отговори, ще се радвам да чуя вашите мнения !!! Аврам К.