Използвайте мотор с постоянен ток за задвижване и ШИМ регулатор на скоростта за захранване на инструменти: 13 стъпки (със снимки)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-30 07:52

Електрически инструменти, като фрези и стругове за метал, свредла, лентови триони, шлифовъчни машини и други може да изискват двигатели от 0,5 до 2 к.с. с възможност за фина настройка на скоростта, като същевременно се поддържа въртящ момент. Рейтинг на HP и регулатор на скоростта на двигателя на PWM, който позволява на потребителя да променя скоростта на ремъка и да поддържа добра постоянна скорост и въртящ момент, докато работи по него. Има налични търговски DC моторни/PWM контролери или можете да изградите PWM веригата от нулата и да купите всички компоненти отделно, но така или иначе ще отделите много време и пари. Всички части, от които се нуждаете, са на бягащата пътека. Разкъсайте вашите или си вземете такава на Ebay. (Безсрамно саморекламиране по-долу) Комбинации от мотор/контролер на EbaySafety и Disclaimers- Трябва да имате известни познания за електричеството и опасностите от битовия ток и познайте своите способности/неспособности. Сериозни наранявания могат да възникнат за вас или другите от използването/неправилното използване на тези настройки на двигателя. Ако се съмнявате НЕ ОПИТАЙТЕ. МОЖЕ ДА ВИ УБИЕ. Всички луди идеи, намерени тук, ИЗИСКВАТ вашето тестване. Вашето прилагане и използване на всякакви идеи тук са изцяло върху вас и вие се съгласявате, че не мога да нося отговорност. Вашето оборудване трябва да има предпазни превключватели за включване/изключване, защита от предпазители, заземяващи проводници на вашата машина, ако е необходимо, а вашият източник на захранване трябва да има прекъсвачи за заземяване, прекъсвачи, правилно заземени контакти и кабели и винаги изключвайте оборудването, преди да се справите и всяка друга практика за безопасност I забравям да спомена.

Стъпка 1: Видове двигатели за бягаща пътека

Виждал съм 3 типа двигатели. DC постоянен магнит с PWM контролер (чудесно за въртящ момент при всички скорости).2 проводника към двигателя (обикновено). DC двигател с DC напрежение на котвата. (Страхотно за въртящ момент при всички скорости).4 проводника към двигателя. 2 бягане към тока на маневреното поле, 2 бягане към котвата. Променяйте напрежението, приложено към котвата, променяйте скоростта. Не всички 4 жични двигатели се контролират с напрежение на котвата. Някои имат 2 проводника, които са част от термозащитна верига. Тези, които съм виждал, обикновено са и двете сини. AC двигатели. (Вероятно не е по -добре от AC двигателя, който мислите да замените.) Двигателите работят постоянно. Включва специална плъзгаща ролка. Промяната на скоростта на ремъка се извършва ръчно с помощта на кабел, който променя размера на диаметъра на ролката. По -голям диаметър на ролката на двигателя по -бърза скорост на ремъка, по -малка ролка по -бавна скорост на ремъка (мисля). Двигателите с постоянен ток варират по размер, но повечето са с постоянен магнит, имат четки, маховик и имат или нарязани отвори, или скоба или фланец, заварени към корпуса за рекламиране. Обикновено те могат да варират от 80-120VDC, но до 260VDC. Мощността на HP от 1/2 до 3,5 к.с. Максималните обороти не са толкова важни, когато можете да регулирате обороти в обхвата и да поддържате почти постоянен въртящ момент. Можете да обърнете посоката на DC двигателите, като обърнете полярността. Просто сменете двата проводника на двигателя (обикновено черно -бяло или черно -червено) в клемите на платката с ШИМ. Не забравяйте, че ако обърнете посоката на двигателя, не можете да използвате маховика такъв, какъвто е. Поради левите нишки може да се отлепи. Пробийте крана и завийте маховика към вала

Стъпка 2: Мотор Vid

Тестване на двигателя/контролера

Стъпка 3: PWM платка

За сложно описание на PWM контролер за бягаща пътека (Pulse-Width-Modulation) можете да посетите https://www.freepatentsonline.com/6731082.htmlor Можете да посетите wikipedia за по-добро определение на PWM. https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pulse-width_modulation&oldid=71190555/ Но по принцип (колкото мога да разбера) това е ефективна верига за контрол на скоростта, която пулсира напрежението и ширината на сигнала до изключен и включен двигател хиляди пъти в секунда. Това прехвърля повече мощност към товара и губи по-малко енергия за нагряване от резистивен тип регулатор на скоростта. PWM стил контролер Trim Pots- разположен близо до един от ръбовете на платката. регулиран на шевната ми машина досега.. Трябваше да мога да спра с 1-2 бримки и първоначалните настройки на бягащата пътека бяха твърде високи. Забележка: регулирането на MIN Trimpot може да повлияе на MAX, може да се наложи да регулирате и двете, докато се постигнат желаните нива MAX Максимална скорост на докосване, установих, че на моята шевна машина имам нужда от по-малко, отколкото да кажа моята сеялка: Имайте предвид, че регулирането на MAX може да повлияе на MINIR COMP (компенсация на натискане-Подобрява регулирането на натоварването, като осигурява минимални колебания на скоростта поради промяна на натоварването. Ако натоварването представен на двигателя не се различава съществено, настройката на IR е зададена на минимално ниво. Прекомерното IR компенсиране ще доведе до нестабилност на управлението, причинявайки затягане на двигателя. Никога не съм коригирал това, за да мога дори да ви кажа как или кога бихте мравка, за да го регулирате. CL (ограничаване на тока-не докосвайте) CL Trimpot задава ток, който ограничава максималния ток до двигателя. Също така ограничава пусковия ток на променливотоковата линия до безопасно ниво по време на стартиране. Трябва да има нещо на дъската за бягане, което задава стойността на времето..резистор може би?

Стъпка 4: Бързото гърне

PWM веригите използват пот (потенциометър) за регулиране на скоростта от 0 об / мин до макс. Потенциометърът може да бъде ротационен или линеен плъзгащ се. Потенциометърът обикновено е с 5 или 10K ома. Обикновено 0 ома не се движи, а 10 к ома е на пълна скорост (освен ако нямате разменени кабели за висок и нисък пот … тогава е обратното). Имайте предвид, че двигателят може дори да не започне да се движи до 2 или 3 K ома (действителната стойност варира) и наистина не можете да стартирате тенджерата в положение 2 или 3K ома, защото контролерът на мотора на бягащата пътека изисква 0 ома при стартиране (Нещо досадно). Потът говори с печатната платка чрез 3 извода, обикновено обозначени като High, Wiper и Low (или H, W, L). Някои контролери използват цифрова конзола за промяна на скоростта на двигателя. Не искате да превъртате през програмируеми селекции, упражнения и монитори за сърдечен ритъм, само за да промените скоростта на двигателя на струга си. Решение: Изхвърлете го и го заменете с подходящ съд (обикновено 5 или 10K Ohm Pot). Дигиталната конзола взаимодейства с ШИМ платката по същия начин, както The Speed Pot. през тези 3 терминала (на някои маркирани GOH или LWH и оцветени в черно, бяло и червено или S1, S2, S3, оцветени в синьо, сиво, оранжево. Трябва също да използвате превключвател за ВКЛ. и ИЗКЛ. машината работи.

Стъпка 5: Задвижване на ролки и колани

Повечето маховици на бягащата пътека служат и като ролка. Те пасват на фантастичен плосък колан с 5-10 "v" канали. Задвижваната ролка, която се свързва с този колан, първоначално задвижваше голямата ролка, на която се движеше коланът на бягащата пътека. Повторното използване на пластмасовата ролка е почти невъзможно. Много малко двигатели всъщност се предлагат с общата ремъчна ролка в стил Automotive 4L. Решение: Свалете маховика и го заменете с нормална ролка с клиновиден ремък. * Ако маховикът, който сваляте, е имал перки за охлаждане на двигателя, сменете го с острие, монтирано на вала, или с вентилатор с външно захранване* Свалянето на маховика може да бъде болка. Маховикът е с лява резба с дължина 4 м и наистина може да се притисне или корозира върху вала. Затегнете края на маховика в менгеме и завъртете вала на противоположния край по посока на часовника и маховикът може да се отлепи. Някои двигатели нямат 2 вала. Валът от страната на четката обикновено е скрит под корпуса на лагера. За упорити двигатели или двигатели с един вал използвам ножовка и пускам двигателя на ниска скорост и го използвам като метален струг и видях ролката веднъж или два пъти. Винаги се сваля лесно, когато превърнете гайката в 3 по -тънки гайки, а не в една широка гайка. Просто се уверете, че не нарязвате вала на двигателя. Затворете я с очна ябълка и след това я тествайте, като я завъртите с чифт дръжки за менгеме, докато преминете през частта с резба. Или…. Ако нямате нищо против маховика … Можете да използвате мотора (с много ниска скорост) като метален струг и да издълбаете подходящ жлеб, за да прилягате към колана по ваш избор. Това може да бъде малко сложно (опасно), тъй като вашият режещ инструмент не е фиксиран. ** ИЗПОЛЗВАЙТЕ предпазни средства за очи, ръкавици, щит за лице и др. ** Пила за опашка от плъх ще работи за кръгъл колан или малка пила за копелета може да издълбае V -образна канавка за общия колан в автомобилния стил. Запомнете отново- Ако обърнете посоката на двигателя, не можете да използвате маховика такъв, какъвто е. Поради левите нишки може да се отлепи. Пробийте крана и го завийте.

Стъпка 6: Още идиосинкразии

Има някои малки, но решими проблеми при използването на тези настройки. Мисля, че много от тези проблеми биха могли да бъдат отстранени с настройките на гарнитурата, но точното количество корекции и стойностите за всеки варират твърде много, са неясни и непубликувани или неизвестни за обикновения човек. Проблем 1) Двигателите на бягащата пътека имат 3-4 паунд колело. Инженерите изчисляват енергията, съхранена чрез завъртане на този тежък маховик, за да получат оценки на конските сили, наречени „Конски сили на бягащата пътека“. Не се забелязват никакви бързи промени в скоростта поради кинетичната енергия, която все още се съхранява в маховика. Понякога можете да чуете напълно изключен двигател, докато маховикът се спусне и уравновеси оборотите на двигателя със съответната настройка на реостата. Ако товарът се възстанови или настройката на скоростта се повиши над настоящата скорост на двигателя, моторът се включва отново надясно. Решение: свалете маховика. Част от тази кинетична енергия ще се съхранява в оборудването, което захранвате, но ако не, тогава може да се загубят някои конски сили. проблем 2) При стартиране на бягаща пътека не бихте искали тя да стартира с пълна скорост, докато сте на нея. Ако реостатът не е настроен на долния край на стойността на съпротивлението, веригата няма да стартира. Сега имате комбинация Мотор/контролер на вашата сеялка или мелница и тя няма да стартира, защото реостатът не е настроен в начална позиция. Решение: Завъртете реостата в изходно положение, преди да го включите, или намалете малко минималната настройка

Стъпка 7: Моите инструменти, работещи с бягаща пътека

Това е моята сеялка, преработена в мелница. Взех го в сметището за 10 долара. Имаше лош мотор за променлив ток. Новият мотор е извън бягащата пътека също от сметището. Двигателят и коланите го задвижват точно както оригиналния двигател. Пробива и фрезова добре. Монтажът на двигателя за бягащата пътека беше идентичен с оригиналния монтаж на мотор за променлив ток. Експериментирах с оригиналните 2 колана, но бързо се отървах от допълнителния колан и стъпаловидна ролка и отидох с един колан. Вече нямаше нужда от преместване на коланите нагоре и надолу по шайбата. Двигателят поддържа добър въртящ момент при всички скорости за това, което правя. В последните страници включих стъпка по -долу от най -новата си шевна машина с бягаща пътека.

Стъпка 8: Стилове на монтиране на двигателя

Това е 4 от стиловете, които съм намерил. На снимката всички са DC двигатели. Всички, с изключение на последния, са с постоянен магнит. Изображението на долния ляв мотор има монтаж, почти идентичен с опорите на променливотоковите двигатели, намерени на сеялки и подобни.

Стъпка 9: Контрол на скоростта на краката

Това е крачен контрол на шевна машина, който модифицирах, за да стартирам настройка на двигателя, с която планирам да захранвам стара промишлена шевна машина. Първоначално веригата вътре беше за управление на променливотоков двигател, така че е добра само за монтиране на вашия потенциометър. Премахнете всички схеми на оригиналния контролер (т.е. резистори, SCR на пота и други такива) и монтирайте скоростта си. Необходима е известна корекция на разположението, но това може да се направи. АКТУАЛИЗАЦИЯ: Намерих по -лесно да върна потенциометъра, който моят двигател на бягащата пътека изисква до SCOT базиран контролер на AC двигател POT, вместо да извадя стария. Вижте преобразуването на моята шевна машина към края.

Стъпка 10: Схеми/Снимки

Това са някои схеми и снимки, които съм събрал. Повечето бягащи пътеки имат една залепена към пластмасовия коремен панел. Ако имате схема, бихте искали да допринесете с имейл. Изтеглянето на PDF файла е много бавно, но детайлите си заслужават чакането, така че бъдете търпеливи. Просто щракнете с десния бутон върху него и отворете в друг прозорец и проверете останалата част от инструкциите, докато се изтегля.

Стъпка 11: Индустриална шевна машина, задвижвана от мотор за бягане

Имах Janome DB-J706, който открих в сметището без съединител или маса за 15 долара, а лайфстайл 8.0 с мотор с мощност 1.5 к.с. беше свободен от пазара. Не можех да разбера дали машината работи без двигател и не исках да харча много, за да разбера. Това беше огромен успех и след като определих времето на совалката и замених обтегача за един, спасих стар сергер, той се зашива красиво и шия през 2 слоя гумиран платнен колан от TM (бягаща пътека) като масло. Аз също използвам въдица „спектри“от паякова тел за нишка. Първоначално шевната машина е била направена да работи в специална пейка, която е имала специален мотор на съединителя. Двигателят на съединителя работи през цялото време и крачен педал, прикрепен към връзка, включва фрикционен съединител. Цялата настройка заема голямо място, тежка е, а моторите на съединителя са скъпи и чувствителни и така или иначе не идват с моите. Изградих новата си база за шевна машина с парчета от рамката на тръбите TM. Квадратните тръби на TM са доста тежки габарити, мека стомана и лесно се заваряват, след като шлайфате или смилате пластмасово прахово покритие или боя. Отрязах съществуващата опора на двигателя и я заварих към новата рамка на шевната машина и използвах парче изцяло резба, която може да се регулира с гайки, за да изтласка двигателя от рамката, опъвайки оригиналния колан и ролката на двигателя. Забележете, че заварената ролка към вала… трябваше да обърне полярността, което естествено искаше да разкопча лявата ремъчна шайба … достатъчно лесен проблем за отстраняване. Както можете да видите, аз също отрязвам маховика. Не може да има цялата тази инерция, която кара машината да продължава да шие. Този хак също изисква намаляване на минималната настройка на скоростта на TM контролера и максималната настройка. Бягащите пътеки не трябва да спират на стотинка като шевните машини. С тези корекции машината беше достатъчно отзивчива, за да шие един бод наведнъж или на пълна скорост напред и все пак успя да спре на шев или два. Както можете да видите, аз също използвах оригиналната ролка на TM колан чрез 3D отпечатване на адаптер, който го свързва с задвижващия вал на шевната машина. Контролерът и захранващата платка се вписват добре в пластмасов контейнер. Коланът, който отиде при оригиналния TM контролер, имаше само 8 или 10 проводника, но бяха необходими само 2 проводника. При късо съединение те затвориха релето, което захранваше променливотоково захранване. Оригиналната цифрова платка TM, която контролира скоростта, беше бракувана и контролирана направо от основната платка за управление вместо с 3 проводника и 10K него плъзгащ се потенциометър. Крачето за регулиране на скоростта, което намерих в магазина втора употреба, беше за шевна машина с променлив ток на базата на тиристор. Докато веригата беше безполезна и плъзгащият се потенциометър не можеше да се използва, успях да върна и епоксидирам 10k Ohm плъзгаща тенджера точно до оригинала, свързана към моята платка за контрол на скоростта. Цифровите дисплеи наистина отблъскват хората, когато се опитват да включат TM контролери в своя проект. Но ако погледнете основния контролер, обикновено има 3 уши, които могат да се свържат с POT и в този случай 10K ома работи чудесно. включете динамично счупване, като поставите резистор в постояннотоковия двигател, когато пуснете крака си … това може да помогне при спиране на един бод, без да се налага да понижавате минималната настройка на контролера и може да е следващото ми начинание, но засега въртящият момент, въпреки че значително намален, е далеч по -голям въртящ момент от необходимото на шевната машина.

Стъпка 12: Маса за трион, работеща на мотор за бягане

Най -накрая ми омръзна да се опитвам да изтръгна 2X4 с мотора с мощност 1 к.с. Намерих бягаща пътека на FB пазара за $ 10. Той имаше двигател от 2.7 к.с. и се монтира лесно към моите триони, съществуващи скоби. Открих този 3 -ребрист серпентинен колан, който пасва на моята шайба с V -жлебова маса и на ролката на мотора на бягащата пътека. Подобно на повечето по -нови бягащи пътеки, този имаше цифрови контроли, така че трябваше да инсталирам свой собствен 10K ом съд, който монтирах отпред. Захранващият блок и контролерът са монтирани вътре в Tupperware, за да го предпазят от прах. Работи като шампион и моята маса реже шипове като масло

Стъпка 13: Изпратените от читателя контракции

Машина за поставяне на топкаhttps://www.youtube.com/watch? V = oEUYII-SYGg